為解決工況傳遞路徑分析(OTPA)方法面臨的核心問題,提升OTPA方法應用范圍和工程實用性,提出一種融合盲源分離的傳遞路徑分析技術。首先,結合艙段模型振動試驗,深度剖析OTPA方法面臨的振源交叉耦合和遺漏振源無法識別等問題;然后,將盲源分離(BSS)技術和OTPA方法進行集成、融合:引入經驗模態(tài)分解(EMD)-特征值分解的源數(shù)估計方法定量估計振源個數(shù),指導振源輸入測點的選取;視多個振源信號為卷積混疊,引入非正交聯(lián)合塊對角化方法進行耦合振動源的分離;在解決分離振源排序不確定性的前提下,將分離出的振源作為OTPA方法的輸入振源,建立應用限制條件少的BSS-OTPA模型;最后,開展實船海上振動聲輻射試驗,利用BSS-OTPA模型成功實現(xiàn)了船舶機械振動噪聲源的量化、識別。研究成果可直接支持船舶機械設備振動源輻射聲場預報和振動噪聲控制。

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 OTPA方法及存在關鍵問題
    (1) 振動噪聲源之間的交叉耦合問題
    (2) 遺漏傳遞路徑無法識別問題
    (3) 傳遞特性矩陣估計不準確問題
    (4) 輸入輸出信號存在測量誤差和隨機噪聲的干擾,以及系統(tǒng)的非線性失真等造成傳遞特性矩陣的估計誤差。
2 融合盲源分離技術的OTPA模型建立
    2.1 基于EMD-特征值分解的源數(shù)估計方法
    2.2 基于非正交JBD的BSS算法
3 BSS-OTPA模型在船舶振源識別中的應用
    3.1 振源數(shù)目估計
    3.2 混合振源分離
    3.3 振動噪聲源識別
4 結 論



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