為系統(tǒng)性地分析船舶海水管路系統(tǒng)的振動(dòng)特性,采用有限元法建立泵組-隔振器-撓性接管-管段-支承-管路附件系統(tǒng)的頻率域計(jì)算模型。以某海水管路系統(tǒng)為研究對(duì)象,通過數(shù)值仿真計(jì)算分析系統(tǒng)固有振動(dòng)特性和振動(dòng)傳遞特性。結(jié)果表明,撓性接管剛度對(duì)泵組-管段之間的振動(dòng)傳遞比較關(guān)鍵,當(dāng)其低于1/10的振源泵組隔振器剛度時(shí),傳遞至管段的振動(dòng)大幅衰減;優(yōu)化管路附件、支承結(jié)構(gòu)等可使管段彎曲振動(dòng)頻率避開泵組的低頻激勵(lì)頻率,對(duì)抑制特定頻段的振動(dòng)傳遞比較有效。

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圖3管路系統(tǒng)低階模態(tài)振型

圖2海水泵組機(jī)腳振動(dòng)加速度及等效激勵(lì)力(2）振動(dòng)響應(yīng)特性。在泵組上施加等效激勵(lì)力，計(jì)算通過泵組隔振器、左管段支承、右管段支承傳遞至船體結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)力與激勵(lì)力的比值（力傳遞率），如圖4所示。在約14Hz、46Hz、75Hz處存在明顯峰值，分別對(duì)應(yīng)系統(tǒng)第2階、第4階、第10階固有頻率....

圖4力傳遞率

(2）振動(dòng)響應(yīng)特性。在泵組上施加等效激勵(lì)力，計(jì)算通過泵組隔振器、左管段支承、右管段支承傳遞至船體結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)力與激勵(lì)力的比值（力傳遞率），如圖4所示。在約14Hz、46Hz、75Hz處存在明顯峰值，分別對(duì)應(yīng)系統(tǒng)第2階、第4階、第10階固有頻率（見表1），力傳遞率隨著頻率增加而逐漸衰....

圖5傳遞至船體的綜合等效力

圖4力傳遞率為分析振動(dòng)沿管路的傳遞特性，圖6所示為右端管段不同支承位置處的傳遞動(dòng)態(tài)力，支承編號(hào)越大意味著距泵組越遠(yuǎn)。在100Hz以下頻段，管路振動(dòng)隨著距離增加快速衰減；在100Hz以上頻段，管路振動(dòng)隨距離的衰減特性減弱。

圖6右管端不同支承的傳遞動(dòng)態(tài)力

為分析振動(dòng)沿管路的傳遞特性，圖6所示為右端管段不同支承位置處的傳遞動(dòng)態(tài)力，支承編號(hào)越大意味著距泵組越遠(yuǎn)。在100Hz以下頻段，管路振動(dòng)隨著距離增加快速衰減；在100Hz以上頻段，管路振動(dòng)隨距離的衰減特性減弱。撓性接管是連接泵組與管路的重要部件，其剛度對(duì)管路振動(dòng)傳遞有重要影響。為此....

本文編號(hào)：3934593