本文針對船用典型供水管網(wǎng)進行了仿真計算和實驗研究,目的是為了比較仿真結(jié)果與試驗結(jié)果驗證仿真的準(zhǔn)確性,探索管網(wǎng)合理配置和優(yōu)化設(shè)計的方法,從而為初次設(shè)計大型船舶供水系統(tǒng)提供技術(shù)支持。本文選取大型船舶供水系統(tǒng)的一個分區(qū)管網(wǎng)作為典型供水管網(wǎng)研究對象,設(shè)計和建立了一個典型管網(wǎng)陸上試驗系統(tǒng),它由水平面布置的8層支管組成,模擬8個甲板層支管,采用壓差式減壓閥模擬實際8個甲板層的靜壓差,從而降低了對試驗場地的空間要求,大大節(jié)省了管網(wǎng)系統(tǒng)的建造成本。本文利用MATLAB強大的建模仿真和數(shù)據(jù)處理功能,針對不同管網(wǎng)配置方式建立仿真模型,獲得了仿真數(shù)據(jù)。其次,本文設(shè)計了典型管網(wǎng)陸上試驗系統(tǒng)的集中控制系統(tǒng),采用PLC與HMI實現(xiàn)工況轉(zhuǎn)換控制,模擬調(diào)節(jié)管路阻力特性。該集中控制系統(tǒng)可以針對不同管網(wǎng)配置方式進行試驗,測量管網(wǎng)中各用水點的壓力和流量,比較分析各種供水方式和管網(wǎng)配置方式之不同對用水點的壓力和流量的影響,并且隨機試驗不同用水工況下的壓力和流量變化,進行了統(tǒng)計分析。最后,本文比較了仿真分析結(jié)果與陸上試驗結(jié)果,驗證仿真結(jié)果基本與試驗結(jié)果相符合,因此在設(shè)計大型船舶的復(fù)雜供水系統(tǒng)中仿真計算結(jié)果可以作為合理配置管網(wǎng)和...

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1船舶供水典型管網(wǎng)系統(tǒng)示意圖

匯接至高區(qū)集管上；設(shè)置低區(qū)集管和高區(qū)集管的目的是為了均衡各支管的流量和壓力，以及減少壓力波動與管路振動；高區(qū)集管與低區(qū)集管之間有連通管相通，立干管與低區(qū)集管和高區(qū)集管相通，管路中設(shè)置截止閥，用于轉(zhuǎn)換控制供水方式（供水支管串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等），見圖2-1所示。其中，若以供水站出....

圖2-2分區(qū)并聯(lián)供水的仿真模型

浴頭為80個。代入式（2-1）中可得：gq=0.15×80×100％=12L/s=43.2/h3m據(jù)此選擇Q24m/h3=，揚程H=40m的多級離心泵2臺。2.3.1分區(qū)并聯(lián)供水工況仿真結(jié)果按照前文的初始條件，將上述管網(wǎng)系統(tǒng)及泵組在SIMULINK....

圖2-3分區(qū)串聯(lián)供水的仿真模型

圖2-3分區(qū)串聯(lián)供水的仿真模型觀察記錄最不利點（#7甲板）層高23m和最近點層高5.5m（#0甲板）的管道末端用水點的壓力和流量，其多次隨機仿真統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下表2-3所示。表2-3串聯(lián)工況數(shù)據(jù)統(tǒng)計表組號0#壓力Bar0#流量L/min7#壓力Bar....

圖3-2典型管網(wǎng)試驗系統(tǒng)示意圖

6甲支管管路；第六層布置4甲、7甲支管管路及高區(qū)集水管；若以供水站出水口作為純水頭零水位線的話，典型管網(wǎng)試驗系統(tǒng)的各層支管管路的純水頭如表3-1所示。表3-1典型管網(wǎng)試驗系統(tǒng)各層支管管路的純水頭層編號H0H1H2H3H4H5H6H7純水頭m1.....

本文編號：3931584