船用柴油機(jī)作為船舶的主動(dòng)力裝置,其性能的好壞直接影響著船舶的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。船用柴油機(jī)關(guān)鍵件作為典型的設(shè)計(jì)制造產(chǎn)品,結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工工藝繁多的特點(diǎn)也為其生產(chǎn)制造帶來極大的挑戰(zhàn)。隨著數(shù)字化制造技術(shù)的逐漸普及,越來越多的企業(yè)將注意力集中到CAD/CAM集成方面。但是,由于企業(yè)之間的信息規(guī)范不同,生產(chǎn)制造過程中也無法保證信息的共享,導(dǎo)致CAD/CAM技術(shù)始終無法在企業(yè)中貫徹實(shí)施。同時(shí),大部分船舶制造企業(yè)目前數(shù)控編程的方式仍然以手工編程為主,不僅效率低,而且無法實(shí)現(xiàn)工藝設(shè)計(jì)與數(shù)控編程的信息集成,不能滿足當(dāng)前柴油機(jī)制造企業(yè)發(fā)展要求。本課題在充分調(diào)研與分析船用柴油機(jī)制造企業(yè)CAD/CAM集成情況的基礎(chǔ)上,總結(jié)了船用柴油機(jī)關(guān)鍵件制造工藝特點(diǎn),對(duì)MBD技術(shù)和特征識(shí)別技術(shù)開展深入研究,融合刀軌規(guī)劃和后處理定制,很好地解決了企業(yè)內(nèi)部信息源不統(tǒng)一問題,打通了CAD/CAM模塊之間的信息流。為了提高柴油機(jī)整體工藝設(shè)計(jì)和加工制造水平,開發(fā)了基于制造特征的船用柴油機(jī)關(guān)鍵件快速數(shù)控編程系統(tǒng)。本課題主要研究?jī)?nèi)容及成果如下:(1)船用柴油機(jī)關(guān)鍵件制造特征的定義與分類。在總結(jié)柴油機(jī)關(guān)鍵件設(shè)計(jì)與制造特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,把零...

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 理論意義與實(shí)踐價(jià)值
    1.2 課題相關(guān)技術(shù)的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 CAD/CAM技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 特征識(shí)別技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 基于特征的數(shù)控編程技術(shù)研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容及章節(jié)安排
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 論文章節(jié)安排
第2章 快速數(shù)控編程系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)
    2.1 系統(tǒng)需求分析
    2.2 快速數(shù)控編程系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
    2.3 系統(tǒng)模塊間信息流
    2.4 系統(tǒng)構(gòu)建原理和方法
        2.4.1 模塊化設(shè)計(jì)
        2.4.2 面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)
    2.5 系統(tǒng)開發(fā)支撐技術(shù)
        2.5.1 NX二次開發(fā)技術(shù)
        2.5.2 基于模型定義技術(shù)
    2.6 本章小結(jié)
第3章 船用柴油機(jī)關(guān)鍵件制造特征識(shí)別方法研究
    3.1 船用柴油機(jī)關(guān)鍵件制造特征定義和分類
        3.1.1 制造特征的定義
        3.1.2 制造特征的分類
    3.2 船用柴油機(jī)關(guān)鍵件制造特征信息模型
        3.2.1 制造特征信息模型的組成結(jié)構(gòu)
        3.2.2 制造特征信息元素的量化方法
    3.3 船用柴油機(jī)關(guān)鍵件制造特征識(shí)別
        3.3.1 基本概念
        3.3.2 制造特征鄰接圖的構(gòu)建
        3.3.3 制造特征識(shí)別方法
        3.3.4 制造特征識(shí)別結(jié)果分析
        3.3.5 制造特征識(shí)別實(shí)例
    3.4 本章小結(jié)
第4章 基于制造特征的船用柴油機(jī)關(guān)鍵件刀軌規(guī)劃技術(shù)研究
    4.1 制造特征數(shù)控工藝模板集構(gòu)建
        4.1.1 加工模板
        4.1.2 預(yù)定義制造特征與加工模板關(guān)聯(lián)映射關(guān)系構(gòu)建
    4.2 船用柴油機(jī)關(guān)鍵件特征刀軌規(guī)劃
        4.2.1 船用柴油機(jī)關(guān)鍵件特征刀軌需求分析
        4.2.2 船用柴油機(jī)關(guān)鍵件特征刀軌規(guī)劃流程
        4.2.3 船用柴油機(jī)關(guān)鍵件特征刀軌路徑規(guī)劃
    4.3 后置處理
        4.3.1 后置處理概述
        4.3.2 后處理定制需求
        4.3.3 后處理定制詳細(xì)實(shí)現(xiàn)
    4.4 加工仿真
    4.5 本章小結(jié)
第5章 船用柴油機(jī)關(guān)鍵件快速數(shù)控編程系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
    5.1 引言
    5.2 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
    5.3 系統(tǒng)主界面
        5.3.1 工藝結(jié)構(gòu)樹的構(gòu)建
        5.3.2 工序模型信息的獲取
        5.3.3 刀軌規(guī)劃
        5.3.4 后置處理
        5.3.5 仿真驗(yàn)證
    5.4 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
    課題研究總結(jié)
    進(jìn)一步工作展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)成果
致謝



本文編號(hào)：3907717