文章以典型船舶中壓配電網結構為研究對象,在全系統(tǒng)元件正常運行時相互獨立的情況下,重點研究不可維修與可維修情況下的系統(tǒng)可靠度、平均故障間隔時間(MTBF)、可用度、停運時間和失效數等,并進行詳細的分析與討論。首先,綜合考察各種可靠性分析方法的適用性和準確性,選擇利用可靠性框圖、最小路集分析法計算并分析不可維修情況下系統(tǒng)的可靠度、MTBF等可靠性指標;然后,簡述配電網的多種維修任務類型,并采用最小路集法與蒙特卡洛仿真法相結合的方法計算并分析可維修系統(tǒng)的可用度、停電時間、失效數等指標。最后,仿真算例驗證了設計方法的有效性和魯棒性。

【文章頁數】：6 頁

【部分圖文】：

圖1船舶中壓配電a)單聯絡開關-雙跨接

謝壞拇⒈趕低車目?靠性建模，該拓撲結構如圖1d)所示，其中假設QFM、QFP常閉，若QFM、QFP所在進線出現故障則以90%的切換成功概率切換至QFN、QFQ所在進線。2.1元件及負荷特性船舶配電網主配電板包含斷路器、保護裝置、母線等。常用的發(fā)電機類型為柴油發(fā)電機和燃氣輪機。一般....

圖1船舶中壓配電網c)單跨接

基于可靠性方框圖與蒙特卡洛仿真的船舶配電網可靠性分析方法—330—c)單跨接d)環(huán)網圖1船舶中壓配電網典型結構圖（II）運行、執(zhí)行任務、通信、電航、生活、照明等相關。一般將這些負荷按用電情況（如供電時間長短、對供電連續(xù)性要求高低）來區(qū)別和分析。根據我國船舶設計，一般將負荷分為3個....

圖1船舶中壓配電網c)單跨接

基于可靠性方框圖與蒙特卡洛仿真的船舶配電網可靠性分析方法—330—c)單跨接d)環(huán)網圖1船舶中壓配電網典型結構圖（II）運行、執(zhí)行任務、通信、電航、生活、照明等相關。一般將這些負荷按用電情況（如供電時間長短、對供電連續(xù)性要求高低）來區(qū)別和分析。根據我國船舶設計，一般將負荷分為3個....

本文編號：3890745