航海是一個(gè)既要求有專業(yè)理論知識(shí),又要求有較強(qiáng)動(dòng)手能力的行業(yè)。一個(gè)合格的船員不僅要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ),更需要有豐富的實(shí)際操作能力。如何提高船員的實(shí)際操作能力?改進(jìn)實(shí)操訓(xùn)練的方法,加強(qiáng)實(shí)操訓(xùn)練的力度是目前提高船員實(shí)際操作水平的主要方式�，F(xiàn)行的船員訓(xùn)練與評(píng)估主要采用實(shí)物仿真模擬器及半實(shí)物仿真模擬器進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。這種方式不僅需要購(gòu)買昂貴的實(shí)物仿真模擬器及半實(shí)物仿真模擬器,同時(shí)對(duì)訓(xùn)練場(chǎng)地、模擬器維護(hù)人員都有較高要求,使用條件的苛刻制約了船員實(shí)際操作能力的提高。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展,利用云計(jì)算、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及分布式技術(shù),使得基于B/S架構(gòu)的船員訓(xùn)練與評(píng)估方式成為可能,并終將成為現(xiàn)代船員實(shí)操訓(xùn)練的一種趨勢(shì)。使用計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)船員智能訓(xùn)練與評(píng)估具有投入少、易維護(hù)、成本低、隨時(shí)用等特點(diǎn)。本文將對(duì)基于B/S架構(gòu)的船員訓(xùn)練與評(píng)估方法進(jìn)行研究,深入研究利用云計(jì)算技術(shù)搭建對(duì)基于B/S架構(gòu)的船員訓(xùn)練與評(píng)估平臺(tái)的可行性,包含云計(jì)算的介紹及運(yùn)用云計(jì)算對(duì)于船員智能訓(xùn)練與評(píng)估的意義;制定船員智能訓(xùn)練與評(píng)估系統(tǒng)所使用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,包括對(duì)開發(fā)環(huán)境、數(shù)據(jù)庫(kù)環(huán)境、建模軟件、仿真平臺(tái)、腳本軟件等進(jìn)行比較并選擇,使得船員...

【文章頁(yè)數(shù)】：53 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 船員評(píng)估的現(xiàn)狀及存在的問題
    1.3 船員智能評(píng)估發(fā)展的趨勢(shì)與現(xiàn)狀
    1.4 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀
    1.5 本課題研究的主要內(nèi)容及論文安排
第2章 智能評(píng)估云計(jì)算平臺(tái)構(gòu)建方案
    2.1 云計(jì)算技術(shù)概述
        2.1.1 云計(jì)算及其公共特征
        2.1.2 云計(jì)算的體系結(jié)構(gòu)
        2.1.3 云平臺(tái)主要提供商及其產(chǎn)品介紹
    2.2 云計(jì)算對(duì)于船員訓(xùn)練與評(píng)估的意義
    2.3 船員訓(xùn)練與評(píng)估云計(jì)算平臺(tái)的搭建
第3章 船員智能評(píng)估系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范研究
    3.1 規(guī)范的必要性
    3.2 軟件基本架構(gòu)選擇
    3.3 船員訓(xùn)練與評(píng)估平臺(tái)開發(fā)環(huán)境規(guī)范
        3.3.1 統(tǒng)一開放的開發(fā)環(huán)境
        3.3.2 建模軟件的選擇
        3.3.3 仿真平臺(tái)的選擇
        3.3.4 腳本軟件的選擇
    3.4 數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)范
    3.5 智能評(píng)估系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)接口和通信協(xié)議
    3.6 評(píng)估規(guī)范
        3.6.1 評(píng)估題型分類
        3.6.2 評(píng)估初始狀態(tài)的設(shè)定
第4章 船員智能評(píng)估系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    4.1 船員訓(xùn)練與評(píng)估系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
    4.2 壓縮空氣系統(tǒng)智能評(píng)估設(shè)計(jì)
        4.2.1 壓縮空氣系統(tǒng)概述
        4.2.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    4.3 船舶輔鍋爐智能評(píng)估系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        4.3.1 輔鍋爐系統(tǒng)概述
        4.3.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
第5章 船員智能評(píng)估中的評(píng)判方法研究
    5.1 船員智能評(píng)估中的評(píng)判方法概述
        5.1.1 客觀題評(píng)判方法
        5.1.2 主觀題評(píng)判方法
    5.2 采用權(quán)重設(shè)定評(píng)判法
    5.3 采用模糊綜合評(píng)判法建立評(píng)判模型
        5.3.1 確定因素集及評(píng)判集
        5.3.2 建立單因素評(píng)判矩陣
        5.3.3 確定權(quán)重集A
        5.3.4 模糊綜合評(píng)判模型的確立
第6章 總結(jié)與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄



本文編號(hào)：3756141