本文主要對推進(jìn)電機(jī)動力系統(tǒng)振動噪聲抑制的主動控制技術(shù)進(jìn)行了概述。首先介紹了該技術(shù)在船舶推進(jìn)領(lǐng)域的應(yīng)用背景,其次對推進(jìn)電機(jī)主動振動控制的原理和算法進(jìn)行了分類和歸納。重點(diǎn)介紹了幾種常用結(jié)構(gòu)形式的推進(jìn)電機(jī)主動振動控制系統(tǒng)和幾種典型的基于線性自適應(yīng)濾波理論的自適應(yīng)主動振動控制算法。 

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 推進(jìn)電機(jī)主動振動控制原理
    1.1 寬帶前饋型
    1.2 窄帶前饋型
    1.3 反饋型
    1.4 混合型
    1.5 多通道型
2 推進(jìn)電機(jī)主動振動控制算法
    2.1 LMS算法
    2.2 歸一化LMS(NLMS）算法
    2.3 Filtered-X LMS算法
    2.4 VSSLMS算法
    2.5 RLS算法
    2.6 自適應(yīng)濾波的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]自適應(yīng)濾波算法的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)[J]. 張鵬,王金城.  計(jì)算技術(shù)與自動化. 2003(01)

博士論文
[1]基于FXLMS算法的窄帶主動噪聲控制系統(tǒng)性能分析研究[D]. 劉劍.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2011

碩士論文
[1]基干Volterra濾波器的非線性主動噪聲控制研究[D]. 陳春霞.西南交通大學(xué) 2015
[2]主動噪聲控制算法與應(yīng)用研究[D]. 甘若冰.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013



本文編號：3720010