針對(duì)小水線面雙體船上層建筑下圍與甲板連接處應(yīng)力集中明顯、疲勞強(qiáng)度問題突出的現(xiàn)象,本文基于譜分析法的全船疲勞強(qiáng)度分析結(jié)果,確定疲勞問題嚴(yán)重的部位,對(duì)常規(guī)腹板加強(qiáng)十字焊接型節(jié)點(diǎn)及采用肘板優(yōu)化的一般焊接型節(jié)點(diǎn)分別設(shè)計(jì)了實(shí)板厚疲勞試驗(yàn)?zāi)Ｐ�。通過疲勞試驗(yàn)獲得了典型載荷工況下的疲勞失效循環(huán)次數(shù),采用定斜率極大似然法及可靠性方法擬合S-N曲線,明確了優(yōu)化前后2種節(jié)點(diǎn)的疲勞特性,驗(yàn)證了優(yōu)化方式的有效性。試驗(yàn)結(jié)果對(duì)小水線面雙體船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有一定的借鑒意義。 

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]小水線面雙體船結(jié)構(gòu)疲勞分析及典型節(jié)點(diǎn)優(yōu)化研究[D]. 徐志亭.上海交通大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3665145