基于冰載荷引起的船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問題在工程實踐中已受到廣泛關(guān)注,而冰載荷引起的結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度相關(guān)的研究卻鮮有提及。文章針對英國勞氏船級社發(fā)布的Ship Right FDA ICE,簡要介紹了這一評估方法的技術(shù)背景以及注意要點等。根據(jù)該方法給出數(shù)條油船和LNG船算例,以驗證改善疲勞節(jié)點的可行性,并針對其的不足之處提出改進(jìn)建議。 

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

冰區(qū)加強(qiáng)與非冰區(qū)加強(qiáng)的油船舷側(cè)結(jié)構(gòu)損傷比例分布

波羅的海冬季冰區(qū)覆蓋圖（首年冰輕微冰情）

S-N曲線示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于規(guī)范應(yīng)用的冰載荷分析研究[J]. 樓偉鋒,董海波,胡嘉駿,劉俊杰.  艦船科學(xué)技術(shù). 2018(15)
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碩士論文
[1]極地船舶結(jié)構(gòu)疲勞分析方法研究[D]. 張浩輝.哈爾濱工程大學(xué) 2018
[2]極地船結(jié)構(gòu)低溫疲勞特性研究[D]. 劉子杰.哈爾濱工程大學(xué) 2017
[3]不同種類冰的厚度計算原理和修正[D]. 王昕.大連理工大學(xué) 2007



本文編號：3663901