基于冰載荷引起的船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問(wèn)題在工程實(shí)踐中已受到廣泛關(guān)注,而冰載荷引起的結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度相關(guān)的研究卻鮮有提及。文章針對(duì)英國(guó)勞氏船級(jí)社發(fā)布的Ship Right FDA ICE,簡(jiǎn)要介紹了這一評(píng)估方法的技術(shù)背景以及注意要點(diǎn)等。根據(jù)該方法給出數(shù)條油船和LNG船算例,以驗(yàn)證改善疲勞節(jié)點(diǎn)的可行性,并針對(duì)其的不足之處提出改進(jìn)建議。 

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

冰區(qū)加強(qiáng)與非冰區(qū)加強(qiáng)的油船舷側(cè)結(jié)構(gòu)損傷比例分布

波羅的海冬季冰區(qū)覆蓋圖（首年冰輕微冰情）

S-N曲線(xiàn)示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]極地船結(jié)構(gòu)低溫疲勞特性研究[D]. 劉子杰.哈爾濱工程大學(xué) 2017
[3]不同種類(lèi)冰的厚度計(jì)算原理和修正[D]. 王昕.大連理工大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3663901