對某海關(guān)緝私艇尾滑道收放裝置液壓牽引系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析,利用AMESIM仿真軟件建立仿真模型。通過仿真模型,液壓牽引系統(tǒng)運(yùn)行同步、平穩(wěn),且能滿足主、副軌和液壓油缸按4:2:1速比運(yùn)行,仿真結(jié)果與艇尾滑道收放裝置實(shí)際運(yùn)行情況一致。 

【文章來源】：廣東造船. 2020,39(05)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 尾滑道收放裝置液壓牽引系統(tǒng)簡介
2 液壓牽引系統(tǒng)仿真
    2.1 仿真模型
    2.2 仿真過程
        (1)系統(tǒng)中的鋼絲繩預(yù)設(shè)預(yù)緊力、鋼絲繩左、右負(fù)荷一致情況下的仿真。
        (2)鋼絲繩對運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性影響仿真
            ① 單位長度、剛度對運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性的影響
            ② 預(yù)緊力對運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性的影響
        (3)負(fù)載不平衡對收放裝置運(yùn)動(dòng)同步性影響仿真
3 液壓牽引系統(tǒng)優(yōu)化方案
    3.1 方案一
    3.2 方案二
4 小結(jié)



本文編號：3631732