艦船蒸汽動力系統(tǒng)為船只提供必需的蒸汽動力介質(zhì),其附屬管道及閥門具有中心高、線路長、質(zhì)量分布不均勻的特點。動力系統(tǒng)易在顛震、搖擺激勵載荷的影響下失效,失效一旦發(fā)生輕則引起艦船動力喪失,重則威脅艦船人員生命安全。因而研究艦船用管閥系統(tǒng)在顛震搖擺載荷下動態(tài)響應(yīng)特性,提出有效的防護措施,對于提高艦船安全性有重要意義。本文以某一艦船的蒸汽動力系統(tǒng)中的止回閥及與其相連的管路系統(tǒng)為研究分析對象,運用理論推導(dǎo)、數(shù)值計算與實驗研究手段,探究艦船用止回閥及管路系統(tǒng)在顛震搖擺載荷下的動態(tài)響應(yīng)特性。本文主要研究內(nèi)容如下:（1）基于艦船用止回閥及管路系統(tǒng)的重要性,分析了艦船用止回閥在顛震搖擺載荷下產(chǎn)生破壞的影響因素及造成的嚴重后果。在調(diào)研國內(nèi)外對艦船及艦船設(shè)備在外部激勵載荷研究方法和研究現(xiàn)狀基礎(chǔ)之上,提出了針對艦船用止回閥及其管路系統(tǒng)在顛震和搖擺載荷下動態(tài)響應(yīng)的研究方法及研究思路。（2）利用現(xiàn)有的地震實驗臺,設(shè)計小型管閥系統(tǒng)實驗裝置并完成了相關(guān)測試。裝置選用了管道+閥門結(jié)構(gòu)與管道+閥門+負重結(jié)構(gòu)兩種實驗方案,對小型模型系統(tǒng)進行了加速度、沖擊等特性參數(shù)實驗。實驗表明,改變管道+閥門結(jié)構(gòu)質(zhì)量分布可有效降低系統(tǒng)在顛震... 

【文章來源】：蘭州理工大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

顛震搖擺載荷下船載管閥系統(tǒng)結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析10圖2.1所示。圖2.1試驗流程圖2.3.2試驗結(jié)構(gòu)設(shè)計本實驗系統(tǒng)主要對兩種試驗結(jié)構(gòu)進行實驗分析，分別為閥門+管道結(jié)構(gòu)及閥門+管道+負重結(jié)構(gòu)，圖2.2為進行正式試驗前檢驗管道是否完整的管道結(jié)構(gòu)圖。圖2.3為管道+閥門+負重結(jié)構(gòu)圖，本試驗所使用的管閥結(jié)構(gòu)之中閥門為閘閥。圖2.2管道結(jié)構(gòu)圖

顛震搖擺載荷下船載管閥系統(tǒng)結(jié)構(gòu)動力學(xué)分析10圖2.1所示。圖2.1試驗流程圖2.3.2試驗結(jié)構(gòu)設(shè)計本實驗系統(tǒng)主要對兩種試驗結(jié)構(gòu)進行實驗分析，分別為閥門+管道結(jié)構(gòu)及閥門+管道+負重結(jié)構(gòu)，圖2.2為進行正式試驗前檢驗管道是否完整的管道結(jié)構(gòu)圖。圖2.3為管道+閥門+負重結(jié)構(gòu)圖，本試驗所使用的管閥結(jié)構(gòu)之中閥門為閘閥。圖2.2管道結(jié)構(gòu)圖

【參考文獻】：
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博士論文
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碩士論文
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[5]深海閥門載荷研究[D]. 黃婉茹.蘭州理工大學(xué) 2017
[6]船用截止閥在不同載荷激勵下動態(tài)響應(yīng)分析[D]. 焦元陽.蘭州理工大學(xué) 2016
[7]沖擊環(huán)境下的艇用閥門結(jié)構(gòu)研究[D]. 王蘭群.蘭州理工大學(xué) 2016
[8]搖擺運動對艦船用控制繼電器性能影響的研究[D]. 李鵬飛.河北工業(yè)大學(xué) 2015
[9]船舶多工況橫搖運動建模與預(yù)報研究[D]. 楊曉攀.大連海事大學(xué) 2013
[10]艦船縱橫傾作用下轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)動力學(xué)特性研究[D]. 劉樹鵬.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2011



本文編號：3620219