<正>隨著造船工業(yè)的不斷發(fā)展,出現(xiàn)船舶大型化、多樣化趨勢,特殊引航作業(yè)也隨之增多,對引航技術(shù)的要求也越來越高。每項特殊引航作業(yè)都是一個全新課題,存在過程復(fù)雜、操縱困難、無參考經(jīng)驗等問題,給安全引航帶來較大挑戰(zhàn)。本文以某超大型無動力深海養(yǎng)殖網(wǎng)箱船"JOSTEIN ALBERT"輪（以下簡稱子船）,海上浮裝到超大型半潛船"BOKA VANGUARD"輪（以下簡稱母船）為例,簡要介紹超大型無動力船海上浮裝作業(yè)時機、作業(yè)標準和操縱方法,并提出船舶"靜態(tài)受控"和"動態(tài)可控"狀態(tài)的控船操縱方法,為同類船舶和設(shè)施的海上浮裝作業(yè)操縱提供參考。 

【文章來源】：航海技術(shù). 2020,(06)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

母船

拖船控制母船示意

子船

【參考文獻】：
期刊論文
[1]超大型無動力FPSO海上浮裝半潛船操縱實例[J]. 王裕平,盛曉強.  航海技術(shù). 2019(02)



本文編號：3619958