發(fā)布時(shí)間：2021-12-29 12:23

　　目前艦船通信網(wǎng)絡(luò)中的RFID標(biāo)簽防碰撞方法,對網(wǎng)絡(luò)中時(shí)隙規(guī)劃能力弱,導(dǎo)致艦船通信網(wǎng)絡(luò)中的RFID標(biāo)簽防碰撞過程存在通信開銷大問題,因此針對這個(gè)問題,重新研究基于二時(shí)隙算法的艦船通信網(wǎng)絡(luò)中RFID標(biāo)簽防碰撞方法。構(gòu)建艦船通信網(wǎng)絡(luò)中RFID標(biāo)簽碰撞模型,確定RFID標(biāo)簽幀值;充分利用二時(shí)隙算法對網(wǎng)絡(luò)中,時(shí)隙的規(guī)劃能力,使網(wǎng)絡(luò)負(fù)載與幀值相一致,防止RFID標(biāo)簽碰撞。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,與其他方法相比,此次研究的艦船通信網(wǎng)絡(luò)中RFID標(biāo)簽防碰撞方法,對時(shí)隙利用率更高,產(chǎn)生的通信開銷更低。 

【文章來源】：艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(22)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

大量RFID標(biāo)簽時(shí)時(shí)隙利用率仿真結(jié)果對比圖Fig.2ComparisonofsimulationresultsoftimeslotutilizationofalargenumberofRFIDtags

通信開銷對比結(jié)果圖Fig.3Comparisonresultofcommunicationoverhead

時(shí)隙算法的RFID標(biāo)簽防碰撞T0T0t0根據(jù)艦船通信網(wǎng)絡(luò)中RFID標(biāo)簽碰撞模型，采用二時(shí)隙算法，防止RFID標(biāo)簽發(fā)生碰撞。此時(shí)二時(shí)隙算法會采用RFID標(biāo)簽先傳遞自身的ID數(shù)據(jù)，將中RFID標(biāo)簽在艦船通信網(wǎng)絡(luò)傳送數(shù)據(jù)的時(shí)間，分離成各個(gè)時(shí)間相等的時(shí)隙，且RFID標(biāo)簽在任何一個(gè)時(shí)隙中，可以發(fā)送自身的ID數(shù)據(jù)。假設(shè)RFID標(biāo)簽傳送完整ID數(shù)據(jù)的時(shí)間為，在二時(shí)隙算法中，RFID標(biāo)簽在艦船通信網(wǎng)絡(luò)中，發(fā)生碰撞的時(shí)間域長為，當(dāng)某一RFID標(biāo)簽在時(shí)刻傳送自身ID數(shù)據(jù)時(shí)，不與其他圖1艦船通信網(wǎng)絡(luò)中RFID標(biāo)簽碰撞模型Fig.1RFIDtagcollisionmodelinshipcommunicationnetwork第42卷舒展：二時(shí)隙算法在艦船通信網(wǎng)絡(luò)中的RFID標(biāo)簽防碰撞研究·125·

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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