后行作業(yè)階段殼舾涂立體交叉作業(yè),作業(yè)量大,所需作業(yè)人員成千上萬(wàn),所用設(shè)備和資源眾多,而國(guó)內(nèi)船企采用粗放式作業(yè)管理,無(wú)法有效地組織作業(yè)與控制船舶建造質(zhì)量和建造進(jìn)度,影響交船。本文在調(diào)研船廠后行作業(yè)的基礎(chǔ)上,分解后行作業(yè)任務(wù),編制后行作業(yè)任務(wù)包和任務(wù)項(xiàng),建立以任務(wù)包和任務(wù)項(xiàng)派發(fā)、執(zhí)行、反饋、調(diào)整的現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理體系,根據(jù)任務(wù)包和任務(wù)項(xiàng)管理論和船廠管理方式,應(yīng)用MES（Manufacturing Execution System,制造執(zhí)行系統(tǒng)）和精益化理論,設(shè)計(jì)后行作業(yè)制造執(zhí)行管理系統(tǒng),以解決后行作業(yè)與管理問(wèn)題。主要研究及研究成果如下:（1）通過(guò)調(diào)研后行船塢（船臺(tái)）階段、碼頭階段、試航與交船段建造過(guò)程,分析了管裝、機(jī)裝、電裝以及管理部門(mén)特點(diǎn),總結(jié)船廠后行作業(yè)與管理問(wèn)題。（2）根據(jù)精益化造船理論,應(yīng)用工程分解思想方法,研究后行作業(yè)任務(wù)按照階段、區(qū)域、類型、系統(tǒng)四大特征分解,建立分解原則。根據(jù)作業(yè)管理部門(mén)需求,設(shè)計(jì)、編制后行作業(yè)中舾裝、涂裝、輔助作業(yè)等的作業(yè)任務(wù)包和任務(wù)項(xiàng)。（3）在后行作業(yè)中,實(shí)施任務(wù)項(xiàng)管理作業(yè),建立任務(wù)項(xiàng)的派發(fā),任務(wù)項(xiàng)的執(zhí)行,作業(yè)信息的反饋,以及作業(yè)調(diào)整的精細(xì)化管理體系。（4）... 

【文章來(lái)源】：江蘇科技大學(xué)江蘇省

【文章頁(yè)數(shù)】：89 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景
    1.2 課題研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 制造執(zhí)行系統(tǒng)
        1.3.2 精益造船
    1.4 論文研究思路及主要研究?jī)?nèi)容
        1.4.1 論文研究思路
        1.4.2 論文主要研究?jī)?nèi)容
第2章 船廠后行作業(yè)與管理研究
    2.1 船廠后行作業(yè)
        2.1.1 船廠后行舾裝作業(yè)
        2.1.2 船廠后行輔助作業(yè)
        2.1.3 船廠后行船舶試驗(yàn)
    2.2 船廠后行作業(yè)管理
        2.2.1 船廠后行作業(yè)管理機(jī)構(gòu)
        2.2.2 后行作業(yè)的管理
    2.3 后行作業(yè)管理存在的問(wèn)題
    2.4 本章小結(jié)
第3章 船廠后行作業(yè)任務(wù)包和任務(wù)項(xiàng)的研究
    3.1 任務(wù)包任務(wù)項(xiàng)與計(jì)劃的關(guān)系研究
    3.2 任務(wù)分解與任務(wù)包編制
        3.2.1 后行作業(yè)任務(wù)包分解
        3.2.2 任務(wù)包的編制原則
        3.2.3 任務(wù)包格式編制
    3.3 任務(wù)項(xiàng)的分解與編制
        3.3.1 后行作業(yè)任務(wù)項(xiàng)的分解
        3.3.2 后行作業(yè)任務(wù)項(xiàng)的編制
        3.3.3 任務(wù)包與任務(wù)項(xiàng)的管理
    3.4 本章小結(jié)
第4章 船廠后行作業(yè)精細(xì)化管理體系研究
    4.1 后行作業(yè)任務(wù)項(xiàng)的派發(fā)和執(zhí)行
        4.1.1 組織機(jī)構(gòu)和班組建設(shè)
        4.1.2 后行作業(yè)任務(wù)項(xiàng)的派發(fā)
        4.1.3 后行作業(yè)任務(wù)項(xiàng)的執(zhí)行
    4.2 后行作業(yè)的檢查反饋
        4.2.1 后行作業(yè)的檢查
        4.2.2 后行作業(yè)反饋流程
        4.2.3 后行作業(yè)的反饋內(nèi)容
    4.3 后行作業(yè)的調(diào)整
        4.3.1 后行作業(yè)計(jì)劃的調(diào)整
        4.3.2 后行作業(yè)任務(wù)包的調(diào)整
        4.3.3 后行作業(yè)任務(wù)項(xiàng)的調(diào)整
        4.3.4 調(diào)整機(jī)制規(guī)范化、制度化
    4.4 本章小結(jié)
第5章 后行作業(yè)制造執(zhí)行管理系統(tǒng)應(yīng)用研究
    5.1 后行作業(yè)制造執(zhí)行管理系統(tǒng)框架
    5.2 制造執(zhí)行管理系統(tǒng)的功能模塊
        5.2.1 基本管理功能模塊
        5.2.2 制造執(zhí)行功能模塊
        5.2.3 物資設(shè)備管理功能模塊
    5.3 制造執(zhí)行管理系統(tǒng)應(yīng)用與優(yōu)化
        5.3.1 制造執(zhí)行管理系統(tǒng)的應(yīng)用
        5.3.2 制造執(zhí)行管理系統(tǒng)實(shí)施的問(wèn)題
        5.3.3 制造執(zhí)行管理系統(tǒng)優(yōu)化
    5.4 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
詳細(xì)摘要


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]船舶發(fā)展趨勢(shì)淺析[J]. 王逸南.  黑龍江科學(xué). 2016(09)
[2]造船MES研發(fā)及其標(biāo)準(zhǔn)化[J]. 歐陽(yáng)樹(shù)生,楊英杰,趙渡.  信息技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化. 2016(Z1)
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[8]流程型生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃研究[J]. 韓東.  江蘇科技信息. 2012(10)
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博士論文
[1]復(fù)雜產(chǎn)品多級(jí)制造系統(tǒng)生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度集成優(yōu)化研究[D]. 董巧英.上海大學(xué) 2010
[2]現(xiàn)代造船模式研究[D]. 王承文.哈爾濱工程大學(xué) 2006

碩士論文
[1]精益船舶生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)研究[D]. 尚爾斌.上海交通大學(xué) 2015
[2]A公司船舶生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)研究[D]. 陽(yáng)晨.華南理工大學(xué) 2013
[3]現(xiàn)代造船模式下的派工管理系統(tǒng)的研究和實(shí)現(xiàn)[D]. 周樺.上海交通大學(xué) 2013
[4]船舶企業(yè)車(chē)間作業(yè)計(jì)劃方法與系統(tǒng)[D]. 楊旭.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3535566