船機槳的穩(wěn)定配合關(guān)系直接決定船舶的運動效率和能量轉(zhuǎn)換的優(yōu)劣。本文建立包含螺旋槳推力、螺旋槳扭矩、船舶阻力、伴流系數(shù)、推力減額系數(shù)的船機槳穩(wěn)定配合數(shù)學(xué)模型。以實船參數(shù)仿真分析了船舶航速、螺旋槳有效推力、船舶阻力、螺旋槳扭矩以及螺旋槳吸收功率的變化曲線,可為船的船機槳配合選擇及航行操縱提供理論指導(dǎo)。 

【文章來源】：中國水運(下半月). 2020,20(06)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]船舶雙柴油機—調(diào)距槳推進系統(tǒng)的建模與仿真[D]. 易成珍.大連海事大學(xué) 2011
[2]雙柴油機并車仿真研究與實驗分析[D]. 毛歡.上海交通大學(xué) 2011
[3]船機槳匹配及數(shù)值仿真[D]. 馬永杰.華中科技大學(xué) 2011
[4]船舶航速和航向控制及機槳匹配研究[D]. 劉瑩.哈爾濱工程大學(xué) 2009



本文編號：3533451