本文關(guān)鍵詞：螺旋槳負載仿真裝置，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：電力推進作為一種進步的推進方式，以其諸多的優(yōu)越性已成為船舶推進方式的發(fā)展方向。螺旋槳作為推進器在電力推進系統(tǒng)中占有重要地位。因此研究螺旋槳負載特性對于深入認識電力推進裝置的特點有很重要的意義。本課題依托與某所簽訂的研究項目，研究一種能較真實地模擬螺旋槳動特性的負載裝置。 本文首先對建模與仿真的國內(nèi)外情況作了簡單回顧，對論文所用到的軟件工具VC++和MATLAB做了簡單介紹。 然后對螺旋槳的特性進行了詳細的介紹，，并在此基礎(chǔ)上提出仿真系統(tǒng)總體控制方案——用直流發(fā)電機構(gòu)成轉(zhuǎn)矩伺服系統(tǒng)來仿真船用螺旋槳負載特性；通過求解船槳運動方程建立了船槳系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并給出其計算流程圖。 其次對設(shè)計仿真裝置軟件系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一的螺旋槳動態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)進行了設(shè)計，詳細介紹了OLE DB開發(fā)數(shù)據(jù)庫應(yīng)用程序的步驟，并介紹了VC++的多線程技術(shù)。 最后應(yīng)用MATLAB的仿真工具箱Simulink對整個仿真裝置系統(tǒng)進行建模與仿真，并分析了仿真結(jié)果，并對控制方案進行了簡單總結(jié)。
【關(guān)鍵詞】：螺旋槳負載 船槳模型 建模與仿真 數(shù)據(jù)庫
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號】：U664.33;TP391.9
【目錄】：

• 第1章 緒論9-14
• 1.1 課題來源、背景及意義9-10
• 1.2 仿真與建模的國內(nèi)外動態(tài)10-12
• 1.3 VC++開發(fā)平臺及MATLAB仿真工具12
• 1.4 本文的主要工作12-14
• 第2章 船用螺旋槳特性介紹14-23
• 2.1 螺旋槳的推力和阻轉(zhuǎn)矩14-15
• 2.2 螺旋槳敞水特性15-16
• 2.3 螺旋槳與船體相互作用16-18
• 2.4 船體阻力特性18
• 2.5 螺旋槳阻轉(zhuǎn)矩特性18-22
• 2.5.1 自由航行特性19-20
• 2.5.2 系纜(拋錨)特性20-21
• 2.5.3 反轉(zhuǎn)特性21-22
• 2.6 本章小結(jié)22-23
• 第3章 螺旋槳負載仿真裝置方案介紹23-27
• 3.1 仿真系統(tǒng)結(jié)構(gòu)23-24
• 3.2 仿真方案簡介24-25
• 3.3 仿真裝置25-26
• 3.4 本章小結(jié)26-27
• 第4章 船槳動態(tài)模型的建立27-36
• 4.1 船槳模型的建立27-30
• 4.2 模型的程序?qū)崿F(xiàn)30-31
• 4.3 插值與擬合概述31-35
• 4.3.1 插值法32
• 4.3.2 曲線擬合32-33
• 4.3.3 采用三次樣條函數(shù)進行插值運算33-35
• 4.4 本章小結(jié)35-36
• 第5章 數(shù)據(jù)庫應(yīng)用程序設(shè)計36-49
• 5.1 數(shù)據(jù)庫選擇36-37
• 5.2 螺旋槳動態(tài)數(shù)據(jù)庫的構(gòu)成37-38
• 5.3 利用VC++中OLE DB技術(shù)訪問數(shù)據(jù)庫38-45
• 5.3.1 OLE DB客戶模板介紹40-41
• 5.3.2 使用OLE DB開發(fā)用戶程序41-45
• 5.4 數(shù)據(jù)庫程序開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)45-48
• 5.4.1 動態(tài)建表45-46
• 5.4.2 多線程技術(shù)46-48
• 5.5 本章小結(jié)48-49
• 第6章 螺旋槳仿真裝置建模與仿真49-67
• 6.1 直流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)建模49-55
• 6.1.1 直流電動機基本方程49-50
• 6.1.2 雙閉環(huán)系統(tǒng)的組成及其動態(tài)結(jié)構(gòu)圖50-52
• 6.1.3 參數(shù)設(shè)計52-54
• 6.1.4 搭建模型54-55
• 6.2 直流發(fā)電機模型55-56
• 6.3 船槳模型模塊56-61
• 6.3.1 螺旋槳各參數(shù)曲線擬合的實現(xiàn)56-58
• 6.3.2 搭建船槳模塊58-61
• 6.4 仿真裝置模型61-62
• 6.5 仿真及結(jié)果分析62-66
• 6.5.1 船舶起航運行62-64
• 6.5.2 船舶倒航運行64-66
• 6.6 本章小結(jié)66-67
• 結(jié)論67-69
• 參考文獻69-73
• 攻讀學(xué)位期間所發(fā)表的論文和取得的科研成果73-74
• 致謝74-75
• 附錄75-78

【引證文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 蔣志金;張文孝;任莉;;基于Simulink的船機槳網(wǎng)匹配建模與仿真[J];裝備制造技術(shù);2013年04期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 許愛德;開關(guān)磁阻電機在船舶電力推進中的應(yīng)用研究[D];大連海事大學(xué);2010年

2 林治國;船舶電力推進系統(tǒng)的硬件在回路仿真[D];武漢理工大學(xué);2011年

3 高海波;船舶電力推進系統(tǒng)的建模與仿真[D];武漢理工大學(xué);2008年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 楊琳;電力推進系統(tǒng)對船舶電網(wǎng)穩(wěn)定的影響研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

2 楊江;吊艙式電力推進系統(tǒng)的建模與仿真[D];武漢理工大學(xué);2011年

3 韓冰;微型潛艇氣動推進系統(tǒng)的設(shè)計與仿真[D];江蘇科技大學(xué);2011年

4 宋春楠;船舶電力推進系統(tǒng)中螺旋槳負載模擬的研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

5 徐建霖;艦船交流推進電機的起動與調(diào)速[D];華中科技大學(xué);2007年

6 羅彬;船舶電力推進系統(tǒng)螺旋槳負載特性仿真研究[D];武漢理工大學(xué);2009年

7 李修強;船舶運動建模與特性仿真研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

8 劉峰;援潛救生船電力推進系統(tǒng)硬件在環(huán)仿真設(shè)計及實現(xiàn)[D];武漢理工大學(xué);2012年

9 汪金波;基于DSP直接轉(zhuǎn)矩控制負載模擬系統(tǒng)的研究[D];集美大學(xué);2012年

10 夏俊明;動力定位船推進器過載保護及其功率管理研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：螺旋槳負載仿真裝置，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：352623