根據(jù)集裝箱艙口蓋箱腳安裝技術(shù)要求,利用全站儀測量箱腳三維坐標,結(jié)合Matlab編程計算來判定箱腳安裝精度是否符合要求,并通過套放試驗進行驗證。結(jié)果表明:較傳統(tǒng)測量方式具有更高的測量和計算效率,降低了施工人員數(shù)據(jù)的處理難度;計算結(jié)果可靠,可減少箱試比例、降低制造成本。 

【文章來源】：江蘇船舶. 2020,37(03)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

箱腳裝焊技術(shù)要求示意圖

配合水平高度標尺，全站儀可以一次性測量各箱腳的三維坐標，這樣既提高了測量效率，又減小了傳統(tǒng)測量方法因基準多次變換造成的測量誤差。測量示意圖見圖2。將測量數(shù)據(jù)通過Matlab程序?qū)崿F(xiàn)自動計算，可以快速判定箱腳裝焊尺寸是否滿足技術(shù)要求，具有重要的工程應(yīng)用價值。3 箱腳尺寸Matlab計算程序

某舷側(cè)艙口蓋頂板箱腳布置見圖3。圖中，中間區(qū)域虛線連接處表示集裝箱堆放位置，分別命名為20"-1(20"集裝箱1號堆放位置，下同)、20"-2和40"-1。為便于描述，分別以20"-1和40"-1的四個箱腳為研究對象。20"-1四個箱角分別為A、B、C、D;40"-1四個箱角分別為A、B、E、F，并將A點作為坐標原點，測得其他箱腳坐標B(2 260,1,1)、C(2 259,5 851,12)、D(1,5 851,8)、E(2 260,11 985,2)、F(-1,11 986,0)。箱腳間距計算結(jié)果見表2，箱腳水平計算結(jié)果見表3。


本文編號：3508912