對軟剛臂單點(diǎn)系泊系統(tǒng)的橫向剛度理論進(jìn)行探討,并以海洋核動(dòng)力平臺(tái)單點(diǎn)系泊系統(tǒng)為例進(jìn)行相關(guān)計(jì)算,對海洋核動(dòng)力平臺(tái)在不同海洋環(huán)境條件下的水動(dòng)力性能開展系統(tǒng)的風(fēng)浪流水池模型試驗(yàn)。基于理論研究并運(yùn)用MATLAB和Adams軟件對軟剛臂系統(tǒng)橫向剛度進(jìn)行分析計(jì)算,通過試驗(yàn)得到系統(tǒng)的橫向回復(fù)力曲線,結(jié)果表明其剛度在橫向位移較小時(shí)近似為一固定值（5t/m）,并隨橫向位移增大而增大。 

【文章來源】：中國海洋平臺(tái). 2020,35(06)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

軟剛臂單點(diǎn)系泊系統(tǒng)平衡位置圖

圖1 軟剛臂單點(diǎn)系泊系統(tǒng)平衡位置圖在平臺(tái)發(fā)生橫向移動(dòng)的剛度計(jì)算中，W1、W2、L1、L2、L3、L4、L5、H、θ為已知參數(shù)，F(xiàn)A,x、FA,y、FA,z、FD,x、FD,y、FD,z、FE,x、FE,y、FE,z、Y、Bx、By、Bz、Cx、Cy、Cz、Dx、Dy、Dz、Ex、Ey、Ez、Gx、Gy、Gz為未知參數(shù)。

當(dāng)風(fēng)、浪、流作用于平臺(tái)船體時(shí)，平臺(tái)發(fā)生橫向運(yùn)動(dòng)，系泊系統(tǒng)的各點(diǎn)作相應(yīng)移動(dòng)，軟剛臂系統(tǒng)橫向移動(dòng)側(cè)視圖、俯視圖和正視圖如圖3～圖5所示。這時(shí)系泊系統(tǒng)由于自身結(jié)構(gòu)和壓載重量在A、D、E點(diǎn)形成橫向水平力和垂直力。D、E兩點(diǎn)上的橫向水平力與平臺(tái)運(yùn)動(dòng)方向相反，拉回平臺(tái)至平衡位置，橫向水平力的大小與環(huán)境力相關(guān)。系泊系統(tǒng)依靠D、E兩點(diǎn)所產(chǎn)生的橫向水平力為平臺(tái)提供回復(fù)力。圖4 軟剛臂單點(diǎn)系泊系統(tǒng)橫向移動(dòng)俯視圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[7]FPSO水動(dòng)力研究與進(jìn)展[J]. 肖龍飛,楊建民.  海洋工程. 2006(04)

碩士論文
[1]水上軟剛臂系泊FPSO水動(dòng)力響應(yīng)特性試驗(yàn)研究[D]. 蘇方磊.大連理工大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3508735