以3 000mJ-Lay型深水鋪管船作業(yè)為研究對象,建立全耦合數(shù)值分析模型。通過準靜態(tài)分析研究立管敏感性參數(shù)變化規(guī)律,確定鋪管作業(yè)時最優(yōu)立管頂端傾角。考慮剖面流、風和波浪綜合作用,對不同工況下鋪管作業(yè)過程進行數(shù)值模擬,對鋪管作業(yè)過程中立管受力特征、頂端固定點運動狀態(tài)進行預報和研究。研究表明,立管頂端傾斜角度改變對立管最大彎矩有顯著影響,頂端傾角范圍宜在80°～85°。在風浪流綜合作用下,由于橫搖與縱搖運動的耦合作用,橫浪和尾斜浪向立管頂端最大彎矩顯著增大,在作業(yè)過程中應引起關注。 

【文章來源】：中國海洋平臺. 2020,35(05)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

3 000mJ?Lay型深水鋪管船總體布置

J?Lay型鋪管作業(yè)示例

基于三維勢流理論，采用ANSYS/AQWA水動力分析軟件建立3 000 m深鋪管船數(shù)值計算模型，開展頻域水動力數(shù)值計算，目標船主要參數(shù)如表1所示。通過計算得到目標船幅值響應算子（Response Amplitude Operator,RAO）、附加質(zhì)量因數(shù)、輻射阻尼、入射波浪力、繞射波浪力等水動力參數(shù)。根據(jù)靜水衰減試驗結(jié)果對船的橫搖黏性阻尼進行修正，修正后橫搖阻尼系數(shù)為0.11。水動力分析結(jié)果可為船-管耦合運動分析提供必要的輸入?yún)?shù)。三維水動力數(shù)值計算模型如圖3所示。1.2 鋪管船?立管?海底耦合水動力計算

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3499792