基于Andriod原始觀測量的海調(diào)船軌跡估計及精度評估
發(fā)布時間:2021-11-15 16:26
針對海調(diào)船在執(zhí)行海道測量時GNSS信標(biāo)機出現(xiàn)的受干擾和不穩(wěn)定現(xiàn)象,本文開展了利用普通Andriod智能手機的原始觀測量估計航線的工作,以作為GNSS信標(biāo)機定位的備份和補充。在實測數(shù)據(jù)試驗中,利用華為NOVA5手機的原始偽距觀測量進行單歷元解算,采用使用的精密星歷和鐘差,并利用GNSSer解算引擎實現(xiàn)了定位解算。試驗結(jié)果表明,相對于天寶GNSS信標(biāo)機的標(biāo)準(zhǔn)差在經(jīng)度和緯度方向都能達到2 m的精度,可以很好地補充GNSS信標(biāo)機受干擾和不穩(wěn)定時期的航線測量工作。
【文章來源】:測繪通報. 2020,(S1)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
Android API 24架構(gòu)
海巡1504海調(diào)船
觀測載體在船上的位置
【參考文獻】:
期刊論文
[1]關(guān)于差分臺(RBN-DGPS/BDS)助航系統(tǒng)維護建設(shè)與適用性思考[J]. 陳一路. 珠江水運. 2020(10)
[2]利用GNSS-RTK對舟山桃花島灘涂高精度測量應(yīng)用[J]. 張煒,鄭紅. 中國水運. 2019(12)
[3]船載多傳感器一體化測量技術(shù)與應(yīng)用[J]. 劉強,翟國君,盧秀山. 測繪通報. 2019(10)
[4]基于GNSS-RTK技術(shù)的高精度海岸侵蝕監(jiān)測方法[J]. 于得水,單瑞,梅賽,印萍,周良勇. 海洋地質(zhì)前沿. 2019(09)
[5]海道測量現(xiàn)代化基本內(nèi)涵及指標(biāo)體系研究[J]. 董江,劉東全,白亭穎,王昭,許艷. 中國海事. 2019(08)
[6]GNSS RTK技術(shù)下海洋平臺樁腿動態(tài)變形監(jiān)測及數(shù)據(jù)處理[J]. 熊春寶,陳雯,翟京生,韓龍. 測繪通報. 2019(05)
[7]多波束與側(cè)掃聲吶高質(zhì)量測量信息獲取與疊加[J]. 嚴(yán)俊. 測繪學(xué)報. 2019(03)
[8]深水多波束測深系統(tǒng)現(xiàn)狀及展望[J]. 張同偉,秦升杰,唐嘉陵,王向鑫. 測繪通報. 2018(05)
[9]精密多波束測量中GPS高程誤差的綜合修正法[J]. 張紅梅,趙建虎. 測繪學(xué)報. 2009(01)
本文編號:3497127
【文章來源】:測繪通報. 2020,(S1)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
Android API 24架構(gòu)
海巡1504海調(diào)船
觀測載體在船上的位置
【參考文獻】:
期刊論文
[1]關(guān)于差分臺(RBN-DGPS/BDS)助航系統(tǒng)維護建設(shè)與適用性思考[J]. 陳一路. 珠江水運. 2020(10)
[2]利用GNSS-RTK對舟山桃花島灘涂高精度測量應(yīng)用[J]. 張煒,鄭紅. 中國水運. 2019(12)
[3]船載多傳感器一體化測量技術(shù)與應(yīng)用[J]. 劉強,翟國君,盧秀山. 測繪通報. 2019(10)
[4]基于GNSS-RTK技術(shù)的高精度海岸侵蝕監(jiān)測方法[J]. 于得水,單瑞,梅賽,印萍,周良勇. 海洋地質(zhì)前沿. 2019(09)
[5]海道測量現(xiàn)代化基本內(nèi)涵及指標(biāo)體系研究[J]. 董江,劉東全,白亭穎,王昭,許艷. 中國海事. 2019(08)
[6]GNSS RTK技術(shù)下海洋平臺樁腿動態(tài)變形監(jiān)測及數(shù)據(jù)處理[J]. 熊春寶,陳雯,翟京生,韓龍. 測繪通報. 2019(05)
[7]多波束與側(cè)掃聲吶高質(zhì)量測量信息獲取與疊加[J]. 嚴(yán)俊. 測繪學(xué)報. 2019(03)
[8]深水多波束測深系統(tǒng)現(xiàn)狀及展望[J]. 張同偉,秦升杰,唐嘉陵,王向鑫. 測繪通報. 2018(05)
[9]精密多波束測量中GPS高程誤差的綜合修正法[J]. 張紅梅,趙建虎. 測繪學(xué)報. 2009(01)
本文編號:3497127
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