為研究舭龍骨阻尼特性及尺寸航速等因素的影響,本文基于計算流體動力學(xué)方法分別對有、無舭龍骨三維船體的自由橫搖衰減運動以及強迫橫搖運動進行數(shù)值模擬研究,有無舭龍骨的三維船體的橫搖阻尼之差即為舭龍骨阻尼。對F_r=0.138、初始橫搖角10°帶舭龍骨船體的自由橫搖衰減數(shù)值模擬算例作了驗證與確認分析,自由橫搖衰減時歷曲線與實驗結(jié)果吻合較好,固有周期和橫搖阻尼精度較高。進一步分析研究了不同幾何尺寸、初始橫搖角、航速以及頻率等參數(shù)對舭龍骨阻尼的影響。自由橫搖衰減模擬研究中舭龍骨阻尼隨著舭龍骨寬度、初始橫搖角度的增大而增大;當(dāng)航速為0時,舭龍骨阻尼在總阻尼占比最大,航速對舭龍骨阻尼絕對值影響較小。強迫橫搖模擬研究表明:當(dāng)橫搖角一定,舭龍骨阻尼隨著頻率的增大而非線性增大,在固有頻率附近,粘性效應(yīng)不可忽略。 

【文章來源】：船舶力學(xué). 2020,24(06)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：14 頁

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3476215