基于重疊網(wǎng)格技術對Taunton系列中的斷級與無斷級滑行艇在不同航速下的船舶繞流場進行,結合試驗數(shù)據(jù)與相關流場信息比較兩種滑行艇的阻力性能差別,分析表明,造成阻力預報誤差的主要原因是由于VOF方法不能很好捕捉自由面產(chǎn)生的強非線性的飛濺現(xiàn)象,無法有效的將飛濺阻力記入總阻力當中;對中縱剖面水氣分布可知,斷級滑行艇阻力性能優(yōu)于無斷級滑行艇的根本原因是斷級位置處滑行面的不連續(xù)導致空氣從斷級處進入形成斷級后"空穴",減少了浸濕面積降低了摩擦阻力,隨著航速的提升空穴面積也逐漸增加,減阻效果也愈加明顯。 

【文章來源】：船海工程. 2020,49(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

滑行艇三維模型

數(shù)值流場計算域的形狀取為長方體,由于船體關于中縱剖面對稱,取半船體進行計算。由于滑行艇的速度較高,其興波長度要比常規(guī)船大很多,為了能夠充分捕捉尾流場的變化,同時也為了避免出口處產(chǎn)生回流,取計算域后端距船艉8倍船長,計算域前端距船艏1.5倍船長,計算域頂部距艇甲板1倍船長,底部距離船底2倍船長,側部距離船側為4倍船長。見圖2。計算域邊界條件的設置見圖3,計算域前方、頂部、底部和右側均為速度入口,左側為對稱平面,后方為壓力出口,船體表面設置為壁面不可穿透條件。

邊界條件設置

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]基于FLUENT的滑行艇阻力計算研究[D]. 曹洪建.哈爾濱工程大學 2008



本文編號：3473882