LNG作為一種高效、清潔的新型能源,近年來在交通運(yùn)輸行業(yè)特別是燃料消耗量巨大,污染物排放十分嚴(yán)重的船舶運(yùn)輸業(yè)中,引起了廣泛的重視。隨著國際“限硫令”的頒布,世界各主要國家開始逐步認(rèn)識到LNG燃料是解決國際“限硫令”的重要手段之一。但使用LNG作為船用燃料的過程中存在著許多問題,其中一項(xiàng)需要解決的關(guān)鍵問題是燃料加注。因此,各國爭先恐后地加快建設(shè)LNG加注中心,都希望能搶先占領(lǐng)LNG加注行業(yè)的市場,在下一輪能源革命中占得先機(jī)。相比于槽車加注和岸站加注兩種方式,LNG加注船具有的加注速度快、機(jī)動性強(qiáng)等優(yōu)勢,使之成為LNG加注中心建設(shè)中至關(guān)重要且必不可少的一環(huán),其設(shè)計和建造的方法,也成為了目前亟待研究解決的問題。本文在研究了現(xiàn)有的大型LNG運(yùn)輸船、中小型LNG運(yùn)輸船和LNG加注船的基礎(chǔ)上,建立了以初步方案生成為框架,C型液貨艙設(shè)計為中心,方案優(yōu)選為最終目標(biāo)的方案決策支持體系。各部分具體內(nèi)容如下:1.基于液貨船的方案設(shè)計流程和LNG加注船的船型特點(diǎn),搭建決策系統(tǒng)整體架構(gòu)（包括主流程、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)庫）,明確整個設(shè)計流程各部分的功能和相互聯(lián)系�；凇熬W(wǎng)格法”的思想,搭建包含方案生成、方案增添和方案... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 論文研究背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 理論價值和研究意義
    1.4 主要研究內(nèi)容
2 決策系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計
    2.1 整體架構(gòu)
    2.2 方案生成樹
        2.2.1 方案生成
        2.2.2 方案增添
        2.2.3 方案刪除
3 C型液貨艙設(shè)計
    3.1 C型液貨艙尺寸設(shè)計
        3.1.1 C型艙尺寸設(shè)計過程
        3.1.2 C型艙尺寸特點(diǎn)分析
    3.2 C型液貨艙板厚設(shè)計
        3.2.1 板厚計算原理
        3.2.2 設(shè)計壓力P_0計算
        3.2.3 內(nèi)部液體壓力P_(gd)計算
        3.2.4 板厚計算過程實(shí)現(xiàn)
        3.2.5 C型液貨艙質(zhì)量計算
4 設(shè)計船方案生成與評價
    4.1 艙室初步劃分
    4.2 關(guān)鍵設(shè)備配置
        4.2.1 蒸發(fā)率估算
        4.2.2 主機(jī)選型
        4.2.3 推進(jìn)裝置配置
        4.2.4 蒸發(fā)氣處理方式配置
        4.2.5 加注設(shè)備和計量設(shè)備配置
    4.3 設(shè)計船方案生成
        4.3.1 空船重量估算
        4.3.2 方形系數(shù)估算
        4.3.3 造價估算
        4.3.4 舵面積估算
    4.4 方案校核和優(yōu)選
        4.4.1 方案校核
        4.4.2 方案優(yōu)選
5 方案設(shè)計決策系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)
    5.1 決策系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)技術(shù)
    5.2 決策系統(tǒng)軟件模塊功能及流程
        5.2.1 主窗體
        5.2.2 設(shè)計任務(wù)書
        5.2.3 C型液貨艙尺寸設(shè)計
        5.2.4 艙室初步劃分
        5.2.5 C型液貨艙板厚設(shè)計
        5.2.6 關(guān)鍵設(shè)備配置
        5.2.7 設(shè)計船方案生成
        5.2.8 方案校核和優(yōu)選
        5.2.9 船舶數(shù)據(jù)庫
        5.2.10 設(shè)備數(shù)據(jù)庫
        5.2.11 材料數(shù)據(jù)庫
    5.3 算例驗(yàn)證
        5.3.1 設(shè)計任務(wù)
        5.3.2 計算過程演示
6 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]液化天然氣加注船設(shè)計方案評價技術(shù)[J]. 王運(yùn)龍,沈嘉祺,王慶鵬,吳德華,金朝光.  上海交通大學(xué)學(xué)報. 2018(06)
[2]鋁合金在車載LNG氣瓶上的應(yīng)用前景[J]. 余謙,段武,夏園園,劉蓓蓓,楊源.  山東工業(yè)技術(shù). 2017(18)
[3]LNG燃料的船對船（STS）加注技術(shù)研究[J]. 徐建勇,范洪軍,吳順平,石國政.  船舶工程. 2015(01)
[4]某液化天然氣運(yùn)輸船推進(jìn)器選型研究[J]. 時光志,周志峰.  船海工程. 2014(05)
[5]LNG動力船加注技術(shù)研究[J]. 楊江輝.  海洋工程裝備與技術(shù). 2014(03)
[6]液化天然氣（LNG）[J]. 舟丹.  中外能源. 2014(04)
[7]中小型LNG船C型獨(dú)立液貨艙蒸發(fā)率計算[J]. 劉文華,陸晟.  船舶設(shè)計通訊. 2012(01)
[8]新船能效設(shè)計指數(shù)及應(yīng)對策略分析[J]. 胡瓊,陳凱,孫權(quán).  中國造船. 2011(S1)
[9]LNG貿(mào)易計量與交接[J]. 梁尚煊,葉東升.  化工學(xué)報. 2009(S1)
[10]LNG運(yùn)輸船船型淺析[J]. 張則松,王言英.  船舶工程. 2003(04)

碩士論文
[1]小型LNG船船型方案生成及決策支持系統(tǒng)[D]. 關(guān)心.大連理工大學(xué) 2014
[2]中小型LNG船C型獨(dú)立液罐設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 丁玲.大連理工大學(xué) 2009



本文編號：3470960