發(fā)布時間：2021-10-29 21:57

　　高亭港區(qū)魚山作業(yè)區(qū)南部進港航道位于舟山島北側(cè)。由于該航道上島礁眾多,水深受限,航路狹窄,潮流多變,船舶通航密度較大等使得船舶進出該航道的通航環(huán)境尤為復(fù)雜,特別給大型滿載油輪進港帶來了極大的困難和風(fēng)險。本文通過筆者實踐以5萬噸級重載油輪進港試航操縱實例,從水域地理環(huán)境、通航時機、航行風(fēng)險、航行安全的影響因素及保障措施等方面進行探討,為后續(xù)10萬噸級滿載油輪通過該航道進港提供可靠的借鑒。 

【文章來源】：航海. 2020,(06)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

油品碼頭總平面布置圖

船舶進港航道布置和航線設(shè)計圖

7.2.2滿載油輪航行至接近大橋警戒水域前，應(yīng)再次確認主機、舵機等關(guān)鍵性設(shè)備處于正常工作狀態(tài)，同時按規(guī)定顯示號燈號型，注重值班了望，保持船上甚高頻守聽，加強與現(xiàn)場施工及警戒船舶的聯(lián)系，確保船舶航行和大橋的安全。7.2.3滿載油輪通過臨時航道時應(yīng)謹慎駕駛、控制航速，與兩邊航標和橋墩保持足夠的安全距離，禁止在橋孔附近交會、追越、掉頭。##

【參考文獻】：
期刊論文
[1]淺析五萬噸級重載油輪乘潮進靠納海碼頭的操縱方法[J]. 邵正帥,陳永勇.  中國水運. 2019(01)
[2]大型滿載油輪舟山灌門航道順流航行操縱要點[J]. 王志軍.  港口經(jīng)濟. 2012(04)



本文編號：3465455