超大型浮體（VLFS）作為一種獨(dú)特的海洋結(jié)構(gòu),憑借其在海洋資源開(kāi)發(fā)方面的優(yōu)勢(shì),逐漸成為當(dāng)今國(guó)際海洋工程領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。本文將對(duì)一種桁架式超大型浮體展開(kāi)詳細(xì)研究,目前關(guān)于這種具有特殊構(gòu)型的超大型浮體的研究較少,其運(yùn)動(dòng)響應(yīng)與波浪載荷特性、結(jié)構(gòu)總強(qiáng)度等都是值得探究的內(nèi)容。本文將基于三維水彈性理論,著重研究桁架式超大型浮體的波浪載荷特性與結(jié)構(gòu)總強(qiáng)度特點(diǎn),為其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。本文的主要工作如下:（1）針對(duì)一種桁架式超大型浮體,建立三維模型,并對(duì)其進(jìn)行模態(tài)分析,得到垂向彎曲干模態(tài),然后基于三維水彈性理論,用COMPASS-WALCS-LE對(duì)該浮體進(jìn)行運(yùn)動(dòng)響應(yīng)與波浪載荷計(jì)算,重點(diǎn)探討裝載狀態(tài)、浪向角等不同條件下的浮體波浪載荷特性及其水彈性響應(yīng)。本文同時(shí)采用SESAM進(jìn)行計(jì)算對(duì)比驗(yàn)證,一方面為了讓計(jì)算結(jié)果更具說(shuō)服力,另一方面為了分析水彈性方法與剛體方法計(jì)算結(jié)果的差異。（2）根據(jù)相關(guān)海況資料,分別用COMPASS-WALCS-LE和SESAM對(duì)超大型浮體的波浪載荷進(jìn)行長(zhǎng)短期預(yù)報(bào),將計(jì)算結(jié)果與規(guī)范計(jì)算值進(jìn)行比較,然后得出設(shè)計(jì)波工況用作后續(xù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析。（3）根據(jù)計(jì)算得到的設(shè)計(jì)波工況,對(duì)超大型浮體進(jìn)行... 

【文章來(lái)源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：90 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

夢(mèng)幻般的荷蘭半水上小鎮(zhèn)[1]

第1章緒論3如圖1-2所示，Mega-Float是一個(gè)非常大的箱式（pontoontype）結(jié)構(gòu)[6]，設(shè)有錨泊系統(tǒng)和可通往陸地的橋梁或浮動(dòng)道路，除此之外，當(dāng)海浪波高高于4米時(shí)，還會(huì)增設(shè)防波提，以減少波浪力對(duì)浮體結(jié)構(gòu)的造成影響。圖1-2Mega-Float的元件排列簡(jiǎn)圖[7]該浮體結(jié)構(gòu)與鋼船體相似。事實(shí)證明，這種結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠，重量輕，長(zhǎng)期以來(lái)被廣泛用于造船。其構(gòu)件單元是在陸地上建造的浮體單模塊。長(zhǎng)度在100到300米之間，然后在海上進(jìn)行焊接組裝，如圖1-3、圖1-4所示。圖1-3Mega-float:箱式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[8]

第1章緒論3如圖1-2所示，Mega-Float是一個(gè)非常大的箱式（pontoontype）結(jié)構(gòu)[6]，設(shè)有錨泊系統(tǒng)和可通往陸地的橋梁或浮動(dòng)道路，除此之外，當(dāng)海浪波高高于4米時(shí)，還會(huì)增設(shè)防波提，以減少波浪力對(duì)浮體結(jié)構(gòu)的造成影響。圖1-2Mega-Float的元件排列簡(jiǎn)圖[7]該浮體結(jié)構(gòu)與鋼船體相似。事實(shí)證明，這種結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠，重量輕，長(zhǎng)期以來(lái)被廣泛用于造船。其構(gòu)件單元是在陸地上建造的浮體單模塊。長(zhǎng)度在100到300米之間，然后在海上進(jìn)行焊接組裝，如圖1-3、圖1-4所示。圖1-3Mega-float:箱式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[8]

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]一種基于離散模塊的浮體水彈性響應(yīng)預(yù)報(bào)方法[J]. 位巍,付世曉,宋春輝.  船舶力學(xué). 2019(01)
[2]大型散貨船時(shí)域中的非線性水彈性響應(yīng)和載荷預(yù)報(bào)（英文）[J]. 楊鵬,顧學(xué)康,丁軍.  船舶力學(xué). 2018(12)
[3]超大型浮體單模塊在典型波浪載荷下的強(qiáng)度分析[J]. 李良碧,董佳歡,羅廣恩,顧海英,楊鵬.  江蘇科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(02)
[4]基于水彈性理論的三體船縱向載荷預(yù)報(bào)[J]. 唐浩云,任慧龍,李輝,仲琦.  華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(01)
[5]超大型浮體模塊水彈性響應(yīng)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析[J]. 楊鵬,顧學(xué)康.  船舶力學(xué). 2015(05)
[6]超大型浮體結(jié)構(gòu)考慮非線性項(xiàng)的波浪力響應(yīng)計(jì)算[J]. 張淑華,陸金虎,于文琪.  水道港口. 2013(06)
[7]超大型礦砂船波激振動(dòng)及顫振研究[J]. 汪雪良,胡嘉駿,顧學(xué)康,張凡.  江蘇科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2010(02)
[8]典型高速船的非線性水彈性響應(yīng)[J]. 朱克強(qiáng),鄭道昌,周江華,劉桂云,包雄關(guān).  寧波大學(xué)學(xué)報(bào)(理工版). 2005(04)
[9]大型滾裝船彎扭強(qiáng)度整船有限元分析[J]. 張延昌,羅廣恩,王自力,尹群.  艦船科學(xué)技術(shù). 2005(06)
[10]箱式超大型浮體在非均勻海洋環(huán)境下的水彈性試驗(yàn)[J]. 呂海寧,楊建民,姚美旺.  海洋工程. 2004(01)

博士論文
[1]船舶波浪載荷的三維水彈性分析方法研究[D]. 李輝.哈爾濱工程大學(xué) 2009

碩士論文
[1]超大型海上浮式結(jié)構(gòu)物總體強(qiáng)度和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度研究[D]. 董佳歡.江蘇科技大學(xué) 2016
[2]桁架式超大型浮體波浪載荷計(jì)算方法研究[D]. 劉磊磊.哈爾濱工程大學(xué) 2015
[3]超大型浮體結(jié)構(gòu)水彈性響應(yīng)的梁板模型分析[D]. 胡金芝.河海大學(xué) 2007
[4]超大型浮體結(jié)構(gòu)水彈性響應(yīng)的板模型分析[D]. 韓滿生.中國(guó)海洋大學(xué) 2005
[5]船舶在波浪中大幅度運(yùn)動(dòng)和載荷時(shí)域預(yù)報(bào)[D]. 李毓江.武漢理工大學(xué) 2004



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