船用電站柴油機(jī)起動(dòng)、停機(jī)頻繁,起動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障將直接影響到船舶電站正常供電。這對(duì)柴油機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)及檢查工作提出了更高要求。某船用電站柴油機(jī)出現(xiàn)起動(dòng)故障,經(jīng)層層排查,才找到故障原因:氣控油門限制閥螺栓松動(dòng),導(dǎo)致起動(dòng)所需的燃油量下降,從而導(dǎo)致柴油機(jī)起動(dòng)困難。因氣控油門限制閥而影響柴油機(jī)正常起動(dòng)為非典型故障。此次起動(dòng)故障,提醒人們平時(shí)要注意對(duì)氣控油門限制閥的檢查并充分了解其工作原理,同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)起動(dòng)系統(tǒng)的檢查及維護(hù),確保柴油機(jī)隨時(shí)正常起動(dòng)。 

【文章來(lái)源】：柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造. 2020,26(04)

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【部分圖文】：

柴油發(fā)電機(jī)組

NO.2發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)在故障出現(xiàn)前運(yùn)行是正常的，停車后至起動(dòng)失敗約18 h，上次保養(yǎng)至今的運(yùn)行時(shí)間為1 500 h。機(jī)務(wù)管理人員根據(jù)輪機(jī)部人員檢查的結(jié)果和故障現(xiàn)象，大致判斷柴油機(jī)起動(dòng)失敗是因起動(dòng)過(guò)程中燃油系統(tǒng)實(shí)際供給的燃油量不足而導(dǎo)致的。為此，要求輪機(jī)部人員在起動(dòng)柴油機(jī)過(guò)程中，人為地將4個(gè)缸的高壓油泵供油量加大，觀察是否能正常起動(dòng)。輪機(jī)部人員按上述的要求進(jìn)行起動(dòng)試驗(yàn)，柴油機(jī)起動(dòng)成功，然后進(jìn)行多次相同的試驗(yàn)，均能成功起動(dòng)。這證明之前的柴油機(jī)起動(dòng)失敗是因柴油機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中高壓油泵供油量不足而致。隨后，對(duì)影響高壓油泵供油量的調(diào)速器油門輸出桿、油門總桿、氣控油門限制閥及高壓油泵齒條進(jìn)行檢查，均無(wú)卡滯現(xiàn)象。還檢查了起動(dòng)過(guò)程中各缸高壓油泵齒條刻度，刻度均在3左右，符合要求。但在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，氣控油門限制閥(見(jiàn)圖2)的調(diào)節(jié)螺母有松動(dòng)現(xiàn)象。根據(jù)故障現(xiàn)象分析，判斷可能是該氣控油門限制閥的調(diào)節(jié)螺母松動(dòng)，導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)高壓油泵供油量未到達(dá)合適的起動(dòng)供油量而造成柴油機(jī)起動(dòng)失敗。3 故障處理

氣控油門限制閥結(jié)構(gòu)如圖3所示。氣控油門限制閥有2個(gè)控制空氣的進(jìn)口:起動(dòng)控制空氣進(jìn)口和停車控制空氣進(jìn)口。柴油機(jī)停機(jī)時(shí)，停車控制空氣通過(guò)停車電磁閥開(kāi)啟進(jìn)入，推動(dòng)下部活塞下移并通過(guò)調(diào)節(jié)螺母直接推動(dòng)油門總桿的限位擋塊(見(jiàn)圖2)，直至高壓油門齒條刻度為零處，使高壓油泵供油量為零，柴油機(jī)立即停車。柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)控制空氣通過(guò)起動(dòng)電磁閥開(kāi)啟進(jìn)入，推動(dòng)頂部活塞下移，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓下移來(lái)推動(dòng)下部活塞下移，最終使調(diào)節(jié)螺母下移。調(diào)節(jié)螺母向下移動(dòng)的距離可以通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓和調(diào)節(jié)螺母來(lái)控制。起動(dòng)時(shí)，使調(diào)節(jié)螺母向下移動(dòng)一段距離的作用是，在起動(dòng)過(guò)程中，防止調(diào)速器的起動(dòng)助推器輸出的力矩過(guò)大，使得各缸高壓油泵的供油量過(guò)大而導(dǎo)致柴油機(jī)起動(dòng)粗暴或超速。合理控制好起動(dòng)時(shí)的高壓油泵供油量，可使起動(dòng)過(guò)程平緩。如果調(diào)節(jié)螺母下移距離過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致高壓油泵起動(dòng)供油時(shí)限位塊過(guò)早被限位，使油門總桿過(guò)早停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使高壓油泵停止進(jìn)一步增加供油量，導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)高壓油泵供油量過(guò)小而起動(dòng)失敗。如果調(diào)節(jié)螺母下移距離過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)限位塊延后被限位，使油門總桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大，導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)高壓油泵供油過(guò)多而造成柴油機(jī)起動(dòng)粗暴。因此，需要根據(jù)說(shuō)明書給出的L1和L2距離，正確調(diào)整這2個(gè)距離，使起動(dòng)時(shí)高壓油泵的供油量在一個(gè)合適的范圍。


本文編號(hào)：3439942