高腹板工字梁結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于大型郵輪等船舶與海洋結(jié)構(gòu)物,在現(xiàn)行的歐洲鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范中,對工字梁在高溫條件下抗剪極限強(qiáng)度計算方法未充分計及高溫環(huán)境的影響。本文通過非線性隱式動力分析方法,對高腹板工字梁抗剪極限強(qiáng)度進(jìn)行數(shù)值模擬,并與實驗結(jié)果進(jìn)行對比,驗證了數(shù)值解的合理性。同時針對非均勻溫度場,文中考慮了三種不同高溫場景,通過數(shù)值模擬具體指出了歐洲規(guī)范的不足之處,并提出了適用于非均勻高溫場的工字梁剪切極限強(qiáng)度改進(jìn)計算方法,為工字梁結(jié)構(gòu)設(shè)計與高溫安全性評估提供了參考。 

【文章來源】：船舶力學(xué). 2020,24(07)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：8 頁

【參考文獻(xiàn)】：
博士論文
[1]工字梁腹板在局部承壓和剪力作用下的彈性屈曲及極限承載力[D]. 任濤.浙江大學(xué) 2005



本文編號：3438006