<正>2020年1月1日實(shí)施"限硫令",曾給加裝脫硫塔市場(chǎng)帶來(lái)一度火爆,一些造修船廠更是接單應(yīng)付不過(guò)來(lái),甚至疫情初期因?yàn)殚_(kāi)工不足深受進(jìn)度緩慢導(dǎo)致交付拖延困擾。然而,天有不測(cè)之風(fēng)云,新型冠狀病毒肺炎疫情的蔓延讓限硫令實(shí)施變得面目全非,許多國(guó)家紛紛宣布暫停實(shí)施限硫令,更為嚴(yán)重的是疫情引發(fā)的油價(jià)暴跌,造成高硫油與低硫油價(jià)差縮小,航運(yùn)公司對(duì)安裝脫硫裝置應(yīng)對(duì)限硫令的熱情迅速下降,脫硫塔加裝需求由盛變衰或不可避免。 

【文章來(lái)源】：廣東造船. 2020,39(03)

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【文章目錄】：
船舶加裝脫硫塔掀熱浪
低硫油低價(jià)改變市場(chǎng)走向
謹(jǐn)防“后脫硫塔時(shí)代”到來(lái)
要做好長(zhǎng)短期應(yīng)對(duì)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]船舶脫硫塔應(yīng)用現(xiàn)狀分析[J]. 張偉.  船舶物資與市場(chǎng). 2020(10)



本文編號(hào)：3435241