在水面航行體表面形成空氣腔進(jìn)而減低摩擦阻力,是一種非常有前景的減阻方式。氣腔形成受到制約的物理因素,空氣腔降低物體摩擦阻力的作用機(jī)理等問題還需要進(jìn)一步研究。本文采用實(shí)驗(yàn)研究和數(shù)值模擬結(jié)合的方法,對(duì)水洞中的通氣空腔平板展開研究,分析平板摩擦阻力和來流速度的關(guān)系;空腔形成演化的物理規(guī)律;不同來流速度下,飽和通氣量時(shí),空腔壓力分布同空腔形態(tài)、平板減阻率之間的關(guān)系。 

【文章來源】：工程熱物理學(xué)報(bào). 2020,41(11)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

圖６為本文采用的物理模型，水洞流域橫截面??為０．６?ｍｘ０．６?ｍ，并將實(shí)際的倒圓角考慮進(jìn)去，總長(zhǎng)??４．４?ｍ，考慮到保證來流湍動(dòng)充分發(fā)展，?


本文編號(hào)：3417463