隨著游艇經(jīng)濟(jì)在中國(guó)的快速發(fā)展,游艇成為了人們海上休閑和娛樂的重要工具,帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的能力也是備受矚目的�？焖傩允怯瓮阅苎芯孔钪匾囊粋�(gè)方面,阻力是決定其快速性的重要因素。研究和開發(fā)阻力性能優(yōu)良的游艇,對(duì)游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用。阻力預(yù)報(bào)是游艇進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)選型的基礎(chǔ),因此選擇合適的方法準(zhǔn)確高效地預(yù)報(bào)游艇的阻力對(duì)于游艇的動(dòng)力系統(tǒng)選型設(shè)計(jì)具有重要意義。目前,游艇動(dòng)力系統(tǒng)主要以電力推進(jìn)系統(tǒng)和柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)為主。為了提高游艇的性能以及游艇行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)游艇動(dòng)力系統(tǒng)的研究刻不容緩。為探討不同類型游艇的阻力性能,預(yù)報(bào)阻力方法的準(zhǔn)確性以及動(dòng)力系統(tǒng)的性能,本文的主要工作如下:1)分析游艇的阻力特點(diǎn),總結(jié)估算游艇阻力常用的方法以及動(dòng)力系統(tǒng)選型設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。梳理了游艇阻力估算方法的理論基礎(chǔ)和數(shù)值模擬方法的關(guān)鍵技術(shù),結(jié)合游艇的分類方法及特點(diǎn),選定阻力預(yù)報(bào)和數(shù)值模擬的游艇模型及相關(guān)參數(shù)。2)針對(duì)不同類型的游艇選擇相應(yīng)的阻力估算方法,整理數(shù)值模擬常用的建模方法,通過分析前人的建模結(jié)果,選擇合適的建模方法對(duì)游艇進(jìn)行建模。對(duì)比幾種數(shù)值模擬方法的特點(diǎn),確定比較符合游艇的數(shù)值模擬方法。3)通過對(duì)比各種... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

阻力分類圖

通過統(tǒng)計(jì)數(shù)百艘從低速到高速船的數(shù)據(jù)，制定的有效馬力圖譜。其主要適用于中低速船艇[55]。如圖2-2 所示。圖 2-2 低速度域~超高速度域的馬力圖譜2.4.2 NPL 船體阻力估算方法NPL 法是源自英國(guó)的國(guó)家物理實(shí)驗(yàn)室（British National Physical Laboratory）對(duì) 22艘高速圓舭排水型系列船艇進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，得出不同船長(zhǎng)型寬比L B=3.33、4.55、5.41、6.25及 7.5 下對(duì)應(yīng)的剩余阻力圖譜，L B=3.33 時(shí)如圖 2-3 所示[55]。

L/B=3.33的RR值

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3415201