結合實際,對船用發(fā)電柴油機超速飛車故障的原因進行分析,提供一些解決方案,對船用發(fā)電柴油機超速飛車保護管理提供一些經驗。 

【文章來源】：航海. 2020,(04)

【文章頁數】：3 頁

【部分圖文】：

停車氣缸無法關掉油門

對于圖4按鈕(367)處安裝有行程開關。超速停車裝置總成安裝在滑油泵罩蓋處,與滑油泵同軸,由曲軸驅動。當柴油機轉速超過設定值860 r\min時,彈性飛塊(191)向外移動,壓下控制軸(274)使控制軸(274)一方面作用在心軸(370、394)上,使其向下移動打開空氣閥,使控制空氣進入Lambda氣缸使氣缸內活塞向下移動推動油門總桿把油門齒條拉到0位;另一方面作用在心軸(333)上,使其向內移動使按鈕(367)向內移動使行程開關觸頭動作發(fā)出超速信號。殼體(225)上有應急操作孔,可直接作用于心軸(370)上進行應急操作。通過按鈕(022)和按鈕(367)分別實現超速停車裝置的手動釋放和復位。針對該現象,會有幾種可能:圖3 手動將歐羅巴機械調速器調節(jié)旋鈕逆時針旋轉3～4圈

手動將歐羅巴機械調速器調節(jié)旋鈕逆時針旋轉3～4圈

【參考文獻】：
期刊論文
[1]副機超速保護裝置故障處理1例[J]. 趙天翔,曹新玉,左紅穩(wěn),王洪發(fā).  航海技術. 2015(02)



本文編號：3399762