針對(duì)某船主動(dòng)力裝置中齒輪箱滑油壓力在短時(shí)間內(nèi)2次突降到報(bào)警值以下,并引發(fā)主動(dòng)力系統(tǒng)故障報(bào)警現(xiàn)象,在對(duì)該齒輪箱滑油管路、閥門和濾器進(jìn)行排查的基礎(chǔ)上,對(duì)齒輪箱軸帶滑油泵和滑油溢流閥進(jìn)行了多次振動(dòng)監(jiān)測,并對(duì)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)故障時(shí)溢流閥振動(dòng)加速度信號(hào)存在明顯的由泄油激發(fā)的沖擊信號(hào)頻率特征,由此診斷溢流閥存在故障隱患。更換溢流閥后,故障排除。 

【文章來源】：中國修船. 2020,33(06)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

左齒輪箱軸帶滑油泵加速度信號(hào)(正常)

圖1 左齒輪箱軸帶滑油泵加速度信號(hào)(正常)沒有進(jìn)行任何檢修處理，設(shè)備自行恢復(fù)正常。說明故障是偶發(fā)性的，可能原因有:軸帶滑油泵問題、壓力傳感器誤報(bào)警、滑油溢流閥誤動(dòng)作、管路進(jìn)氣。查閱說明書，該齒輪箱安裝了5個(gè)滑油壓力傳感器，其中1個(gè)用于低壓報(bào)警，1個(gè)用于控制故障降速，這2個(gè)傳感器同時(shí)出現(xiàn)誤報(bào)警的概率不高。因此，軸帶滑油泵故障、溢流閥故障或者管路進(jìn)氣的可能性較大。但是沒有采集到故障時(shí)的振動(dòng)信號(hào)，無法準(zhǔn)確判斷。

沒有進(jìn)行任何檢修處理，設(shè)備自行恢復(fù)正常。說明故障是偶發(fā)性的，可能原因有:軸帶滑油泵問題、壓力傳感器誤報(bào)警、滑油溢流閥誤動(dòng)作、管路進(jìn)氣。查閱說明書，該齒輪箱安裝了5個(gè)滑油壓力傳感器，其中1個(gè)用于低壓報(bào)警，1個(gè)用于控制故障降速，這2個(gè)傳感器同時(shí)出現(xiàn)誤報(bào)警的概率不高。因此，軸帶滑油泵故障、溢流閥故障或者管路進(jìn)氣的可能性較大。但是沒有采集到故障時(shí)的振動(dòng)信號(hào)，無法準(zhǔn)確判斷。圖4 右齒輪箱滑油溢流閥加速度信號(hào)(正常)

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3398471