本文介紹某桁架樁腿自升式鉆井平臺(tái)的穿刺現(xiàn)象發(fā)生原因及修復(fù)方案。從自升式平臺(tái)壓載穿刺過(guò)程及對(duì)平臺(tái)的影響入手,分析了該類型平臺(tái)穿刺后應(yīng)進(jìn)行檢查的內(nèi)容,并對(duì)相應(yīng)的修復(fù)方案進(jìn)行了闡述。 

【文章來(lái)源】：廣東造船. 2020,39(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

平臺(tái)樁腿布置圖

圖1 平臺(tái)樁腿布置圖在穿刺發(fā)生后,對(duì)樁靴、樁腿、固樁區(qū)、樁腿圍井結(jié)構(gòu)、升降裝置等進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查的情況,召開(kāi)了有項(xiàng)目組、ABS船級(jí)社、CCS船級(jí)社、船廠的專家出席的技術(shù)評(píng)估專家會(huì)議,提出了兩個(gè)修復(fù)方案。

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘探測(cè)量,2#、3#樁腿受損高度主要在樁腿頂部,主要在123～140 m區(qū)間。根據(jù)測(cè)量變形值和以往經(jīng)驗(yàn),判斷齒條和主弦管的變形釋放在鋼材的彈性變形范圍內(nèi),可以通過(guò)有順序地割換變形的撐管讓齒條和主弦管回復(fù)到接近原始的狀態(tài)。由于平臺(tái)出塢后,樁靴有部分入泥,樁腿基本沒(méi)有晃動(dòng),故樁腿不會(huì)因?yàn)閾u晃產(chǎn)生額外的壓彎力矩;另外,變形斜撐管較為分散且跨距較小,故可以采取2#、3#樁腿同時(shí)施工,局部變形的實(shí)際割換管長(zhǎng)度現(xiàn)場(chǎng)確定。具體割換方案,見(jiàn)圖3、圖4。圖4 3#樁腿割換方案


本文編號(hào)：3378021