目前,國(guó)內(nèi)外針對(duì)海運(yùn)船舶的岸上氣象導(dǎo)航服務(wù)已非常廣泛。然而,很多船舶由于費(fèi)用、保密性等原因,難以使用氣象導(dǎo)航公司提供的服務(wù)。氣象航線對(duì)于船舶的航行安全以及經(jīng)濟(jì)效益起著非常重要的作用,尤其是在航運(yùn)市場(chǎng)不景氣、岸上氣象導(dǎo)航存在著諸多局限與不足的情況下,船舶自主氣象航線的設(shè)計(jì)顯得尤為必要。結(jié)合e-航海戰(zhàn)略的實(shí)施與發(fā)展,本文提出了 e-航海環(huán)境下的船舶自主氣象航線設(shè)計(jì)方法,主要是以海上水文氣象預(yù)報(bào)信息為依據(jù),以船舶和貨物能承受的風(fēng)浪環(huán)境為約束,使船舶在航行過(guò)程中能夠根據(jù)預(yù)報(bào)實(shí)時(shí)優(yōu)化航線,在避開(kāi)大風(fēng)浪區(qū)域的同時(shí),減少不必要的繞航,最終獲得安全、高效的航行路徑。本文首先總結(jié)了影響船舶航行安全的水文氣象要素以及風(fēng)浪對(duì)船舶的影響,闡述了e-航海環(huán)境下的水文氣象預(yù)報(bào)服務(wù)過(guò)程和技術(shù)。在分析航程最短的優(yōu)化目標(biāo)以及格點(diǎn)形式的氣象數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,從海運(yùn)船舶自主氣象航線設(shè)計(jì)的特點(diǎn)出發(fā),提出將蟻群算法應(yīng)用于求解氣象航線,并設(shè)計(jì)了更合適的啟發(fā)函數(shù),提高了算法的搜索速度。以TSP問(wèn)題為例詳細(xì)描述了蟻群算法的基本原理以及數(shù)學(xué)模型,針對(duì)其中的重要參數(shù)進(jìn)行了MATLAB仿真實(shí)驗(yàn)分析,解決了后續(xù)實(shí)驗(yàn)中的算法取值問(wèn)題。定義了大風(fēng)浪... 

【文章來(lái)源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：61 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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