發(fā)布時間：2021-09-01 01:32

　　文章介紹了某船舵機轉(zhuǎn)舵速度慢的故障發(fā)生經(jīng)過及故障的排除過程。通過分析故障原因,指出轉(zhuǎn)舵機構(gòu)內(nèi)漏嚴重是造成故障的主要原因。為減少此類故障的發(fā)生,需要加強船舶設(shè)備管理,提高船員業(yè)務(wù)水平和工作責任心,對保證船舶的安全航行具有重要意義。 

【文章來源】：天津航海. 2020,(04)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

SV850-3型轉(zhuǎn)葉式液壓舵機的基本組成

如圖2所示，SV850-3型轉(zhuǎn)葉式液壓舵機液壓系統(tǒng)采用雙向定量液壓泵。當需要轉(zhuǎn)舵時，如左（右）舵，泵從左（右）側(cè)吸油向右（左）側(cè)開始供油。二位三通閥（7）得電，工作于右位，使兩個插裝閥（6）導通，同時下（上）方低壓側(cè)卸荷溢流閥（8）打開，使系統(tǒng)油路打通，液壓油進入轉(zhuǎn)舵油缸，推動舵桿和舵葉逆（順）時針轉(zhuǎn)動。由舵桿帶動的舵角反饋發(fā)信器將實際舵角信號送回控制系統(tǒng)，當實際舵角與指令舵角相同時，液壓油泵停止供油，同時二位三通閥（7）失電，插裝閥（6）截止形成液壓鎖，轉(zhuǎn)舵機構(gòu)鎖閉，使舵穩(wěn)定在給定的舵角位置。2.1.3 故障初步分析

轉(zhuǎn)葉式舵機主要由舵機殼（1）、舵機壓蓋（2）、轉(zhuǎn)子（3）、定葉（4）、轉(zhuǎn)葉（5）、安全閥（6）、液壓組合控制閥塊（7）等組成。如圖3、4所示。圖4 轉(zhuǎn)葉式舵機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)


本文編號：3376014