焊接是船舶與海洋工程建造領(lǐng)域的重要工作。船舶構(gòu)件較大,焊機(jī)常常需要較長(zhǎng)的接線才能滿足船體構(gòu)件焊接的需求。在施工過程中較長(zhǎng)的接線容易打結(jié)纏繞,這樣在理順的過程中就降低了生產(chǎn)效率,而且還存在引起火災(zāi)和絆倒等安全隱患。文章介紹了船舶結(jié)構(gòu)以及焊接方法,并且設(shè)計(jì)了一種焊接輔助裝置可以避免焊機(jī)較長(zhǎng)接線的打結(jié)問題。 

【文章來源】：內(nèi)燃機(jī)與配件. 2020,(14)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【部分圖文】：

某雜貨船橫剖面結(jié)構(gòu)示意圖

在當(dāng)代的船舶與海洋工程的建造過程中，焊接工作是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的施工步驟和工藝技術(shù)，焊接工作不僅對(duì)船體的建造質(zhì)量有很大的影響，而且還涉及到船舶的建造周期與成本，還影響著生產(chǎn)過程的安全性。好的焊接方法和過程對(duì)提高生產(chǎn)率、縮短造船周期起著很大的作用。目前，焊接工時(shí)在整個(gè)船體建造周期中占40%左右，焊接成本占船體建造總成本的40%左右。因此，研究、改進(jìn)焊接技術(shù)，對(duì)提高造船生產(chǎn)率有著重大的意義�，F(xiàn)代船舶建造中常用的焊接方法有兩類：電弧焊和電渣焊，其中電弧焊最為常用。電弧焊是利用電弧熱局部熔化焊體和填充金屬（焊條或焊絲），然后凝固成堅(jiān)實(shí)接縫的一種焊接方法。電弧焊分為手弧焊、埋弧焊（自動(dòng)和半自動(dòng)焊）、氣體保護(hù)焊和等離子焊等。電渣焊是利用電流通過液態(tài)熔渣（渣池）產(chǎn)生的電阻熱使焊件和填充金屬（電極）熔化，然后凝固成堅(jiān)實(shí)接縫的一種焊接方法。根據(jù)電極的不同，分為板極、絲極和熔嘴電渣焊。焊縫的形式主要取決于焊接接頭的形式。焊接接頭是指焊件相互連接需要焊接的部分。船體焊接中常見的焊接接頭形式有：對(duì)接接頭、T型接頭、角接接頭、搭接接頭和塞焊接頭等，焊縫是焊接接頭經(jīng)施焊后形成的接縫。常見的焊縫形式有：對(duì)接焊縫、角焊縫和塞焊縫。船體焊接中，角焊縫數(shù)量最多，對(duì)接焊縫次之，塞焊縫較少。2 設(shè)計(jì)內(nèi)容

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