焊接是船舶與海洋工程建造領域的重要工作。船舶構件較大,焊機常常需要較長的接線才能滿足船體構件焊接的需求。在施工過程中較長的接線容易打結纏繞,這樣在理順的過程中就降低了生產效率,而且還存在引起火災和絆倒等安全隱患。文章介紹了船舶結構以及焊接方法,并且設計了一種焊接輔助裝置可以避免焊機較長接線的打結問題。 

【文章來源】：內燃機與配件. 2020,(14)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

某雜貨船橫剖面結構示意圖

在當代的船舶與海洋工程的建造過程中，焊接工作是一項非常關鍵的施工步驟和工藝技術，焊接工作不僅對船體的建造質量有很大的影響，而且還涉及到船舶的建造周期與成本，還影響著生產過程的安全性。好的焊接方法和過程對提高生產率、縮短造船周期起著很大的作用。目前，焊接工時在整個船體建造周期中占40%左右，焊接成本占船體建造總成本的40%左右。因此，研究、改進焊接技術，對提高造船生產率有著重大的意義�，F(xiàn)代船舶建造中常用的焊接方法有兩類：電弧焊和電渣焊，其中電弧焊最為常用。電弧焊是利用電弧熱局部熔化焊體和填充金屬（焊條或焊絲），然后凝固成堅實接縫的一種焊接方法。電弧焊分為手弧焊、埋弧焊（自動和半自動焊）、氣體保護焊和等離子焊等。電渣焊是利用電流通過液態(tài)熔渣（渣池）產生的電阻熱使焊件和填充金屬（電極）熔化，然后凝固成堅實接縫的一種焊接方法。根據(jù)電極的不同，分為板極、絲極和熔嘴電渣焊。焊縫的形式主要取決于焊接接頭的形式。焊接接頭是指焊件相互連接需要焊接的部分。船體焊接中常見的焊接接頭形式有：對接接頭、T型接頭、角接接頭、搭接接頭和塞焊接頭等，焊縫是焊接接頭經(jīng)施焊后形成的接縫。常見的焊縫形式有：對接焊縫、角焊縫和塞焊縫。船體焊接中，角焊縫數(shù)量最多，對接焊縫次之，塞焊縫較少。2 設計內容

A點節(jié)點詳圖


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