文章針對(duì)景區(qū)湖泊、城市內(nèi)河等景觀水域的漂浮垃圾清理工作量大及小型水面快速自動(dòng)清污設(shè)備短缺的現(xiàn)狀,從實(shí)用性的角度出發(fā),設(shè)計(jì)開發(fā)了一種基于自感控一體的多功能綠色清漂船。提出了整體設(shè)計(jì)方案,完成了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與功能開發(fā),利用Fluent等仿真軟件進(jìn)行了動(dòng)力性能分析,得到了清漂船進(jìn)行正常清漂作業(yè)的性能指標(biāo)。并通過制作樣機(jī)和下水實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)清漂船的控制及功能實(shí)現(xiàn),從而為實(shí)船應(yīng)用提供依據(jù)。 

【文章來源】：船舶工程. 2020,42(11)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

清漂船整體結(jié)構(gòu)三維設(shè)計(jì)圖

水質(zhì)監(jiān)測系統(tǒng)分為5部分：水質(zhì)監(jiān)測集成儀、數(shù)據(jù)傳輸模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、供電模塊和控制器模塊。通過水質(zhì)監(jiān)測集成儀采集水質(zhì)數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)傳輸模塊傳輸水質(zhì)信息至控制終端，在控制終端上實(shí)時(shí)顯示，并保存到存儲(chǔ)模塊，水質(zhì)數(shù)據(jù)可在后期直接調(diào)用。整個(gè)硬件系統(tǒng)接受控制器的指令，并由供電模塊進(jìn)行電力供給，維持正常運(yùn)行。具體的監(jiān)測系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)如圖2所示。根據(jù)2016年頒布的《國家地表水環(huán)境監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)》，水質(zhì)監(jiān)測集成儀選用關(guān)鍵的5項(xiàng)常規(guī)水質(zhì)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測[2]，并以此為依據(jù)選擇對(duì)應(yīng)的傳感器。裝置整體位于船體外側(cè)，與船體通過螺栓連接，方便傳感器的更換，在傳感器探頭和螺栓的縫隙中均需要涂抹防水密封膠進(jìn)行密封。

清漂網(wǎng)箱前方開口，側(cè)面為梯形，如圖3所示。針對(duì)漂浮物部分位于水面以下的情況，控制網(wǎng)箱高度，確保在進(jìn)行清漂作業(yè)時(shí)網(wǎng)箱有部分位于水面以下。為方便網(wǎng)箱拆卸和垃圾清理，通過位于甲板下方的滑移導(dǎo)軌與船體相連接，作業(yè)完成后可以利用清漂網(wǎng)箱在滑移導(dǎo)軌上的移動(dòng)進(jìn)行拆卸和垃圾清理。清漂船艏部設(shè)置有擋臂網(wǎng)板，可以起到聚集水面漂浮垃圾，增大清漂面積，提高清漂效率的效果。擋臂網(wǎng)板設(shè)計(jì)成網(wǎng)格狀，使得在聚集水面漂浮垃圾的同時(shí)降低清漂船的整體阻力。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]水下微結(jié)構(gòu)功能表面設(shè)計(jì)及減阻特性[J]. 楊卓,常艷艷,李冬荔,王賀春.  船舶工程. 2020(01)
[2]某雙機(jī)單槳型主推進(jìn)遙控系統(tǒng)控制技術(shù)[J]. 趙麗雄,高卓,池飛飛,高海濤.  船舶工程. 2019(S1)
[3]基于風(fēng)能的離網(wǎng)型微電網(wǎng)能量調(diào)度策略[J]. 陳寒露,董曄弘,張朝遠(yuǎn),王葉.  船舶工程. 2019(S1)
[4]500 m3水庫環(huán)保疏浚船模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J]. 覃干景.  船舶工程. 2019(S2)
[5]基于自適應(yīng)專家S面算法的微小型USV控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 董早鵬,萬磊,宋利飛,茅云生.  中國造船. 2017(02)
[6]長江東溪口航道整治船模通航試驗(yàn)研究[J]. 曾方.  水運(yùn)工程. 2017(02)
[7]單體式無人航行器的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)及優(yōu)化[J]. 張禮華,劉芳華,樓飛,盧道華,王佳.  中國造船. 2016(04)
[8]基于船岸一體的小型游船光伏系統(tǒng)的構(gòu)建[J]. 張彥,袁成清,嚴(yán)新平.  船舶工程. 2013(05)



本文編號(hào)：3348193