隨著我國經(jīng)濟(jì)近三十年的高速發(fā)展,越來越多的陸地資源陸續(xù)被開采發(fā)掘,這也導(dǎo)致現(xiàn)有的陸地資源已不能滿足現(xiàn)代發(fā)展的需要,因此越來越多的國家將目光投向海洋,這也促進(jìn)了海洋裝備的快速發(fā)展。全海深作業(yè)型載人潛水器作為當(dāng)前最先進(jìn)的海洋科考裝備之一,可搭載科學(xué)家下潛到全球最深處的馬里亞納海溝,完成海底觀測(cè)、取樣等任務(wù)。本文基于全海深作業(yè)型載人潛水器“彩虹魚”號(hào)研發(fā)的需要,針對(duì)潛水器載人艙開展艙門和啟閉機(jī)構(gòu)的研究。艙門設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)是載人艙殼體參數(shù)和艙口圍欄結(jié)構(gòu)形式的確定。“彩虹魚”號(hào)載人潛水器采用馬氏體鎳鋼作為載人艙耐壓殼體材料,而中國船級(jí)社現(xiàn)行規(guī)范尚不能覆蓋至全海深馬氏體鎳鋼載人艙殼體的設(shè)計(jì),因此,本文首先基于縮尺比模型球的打壓試驗(yàn)對(duì)現(xiàn)行規(guī)范用于馬氏體鎳鋼載人艙殼體設(shè)計(jì)的可行性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)獲得了縮比模型的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系和極限強(qiáng)度,并與數(shù)值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,證明了利用現(xiàn)有規(guī)范設(shè)計(jì)馬氏體鎳鋼型耐壓殼體的合理性,可為全海深載人潛水器載人艙的設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)�；谠撛O(shè)計(jì)方法,確定了載人艙殼體的參數(shù)。同時(shí),依據(jù)現(xiàn)有“蛟龍”號(hào)和“和平”號(hào)載人潛水器的經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有規(guī)范初步設(shè)計(jì)了艙口圍欄的結(jié)構(gòu)形式。在殼體參數(shù)和艙口圍... 

【文章來源】：上海海洋大學(xué)上海市

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

艙門形式

上海海洋大學(xué)碩士學(xué)位論文機(jī)構(gòu)堆用啟閉機(jī)構(gòu)裝置工作原理是先用頂升裝置將置將另一塊艙門移動(dòng)到已升高艙門的下方，再行定位連接就形成了艙門堆。若需將數(shù)塊艙門,即可形成多層艙門堆[45]。式艙門啟閉機(jī)構(gòu)主要采用連桿機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)中的伸船舶空間結(jié)構(gòu)的限制，擺動(dòng)油缸的位置不能任意形閘門用啟閉機(jī)構(gòu)。李維嘉[47]等研究的對(duì)象是化自主控制流水孔蓋板打開/關(guān)閉的啟閉機(jī)構(gòu)，利用其他能源，只利用海水壓力的變化來使流水

（1）蓋（2）傳動(dòng)兼鎖緊裝置（3）手動(dòng)裝置圖 1-6 某潛艇水上指揮部位大開口啟閉蓋裝置 opening and closing cover device for the water command of a subm制的一種四連桿機(jī)構(gòu)主要用于船舶設(shè)備控制箱的啟閉，箱里的按鈕或旋鈕，避免誤操作。架桿上的連接銷（B）手柄上的連接銷（C）機(jī)架上的連接銷上的連接銷（1）控制箱門栓（2/3）螺母（4）螺栓（5）連架（6）連桿（7）手柄（8）機(jī)架圖 1-7 四連桿啟閉機(jī)構(gòu)Fig 1-7 Four-bar linkage mechanism


本文編號(hào)：3342778