船舶的建造是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程,各種相應(yīng)裝配體和分段的應(yīng)用數(shù)量眾多,工作周期相對(duì)較長(zhǎng)。船體分段的構(gòu)建和裝配是船舶建造過(guò)程中極為重要的一環(huán)。因此,合理的船體分段裝配序列可以有效地降低船舶建造周期和建造成本,對(duì)提高按期交船率,提升造船業(yè)的整體技術(shù)水平有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義,針對(duì)船體分段裝配序列的規(guī)劃領(lǐng)域,本文進(jìn)行了較為系統(tǒng)而全面的研究,具體包括以下內(nèi)容:本課題對(duì)船體分段裝配序列規(guī)劃系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì),采用多種群蟻群算法對(duì)船體分段的裝配進(jìn)行了優(yōu)化,以期獲得船體分段的最佳裝配序列。以船體分段裝配的特點(diǎn)作為基礎(chǔ),對(duì)裝配模型的建立方法進(jìn)行了系統(tǒng)的介紹和分析,分析了當(dāng)前一系列應(yīng)用于船體分段裝配的算法的優(yōu)勢(shì)和不足,提出了通過(guò)多種群蟻群算法對(duì)船體分段裝配序列進(jìn)行優(yōu)化。應(yīng)用CATIA軟件對(duì)船體分段的裝配過(guò)程進(jìn)行模擬,建立相應(yīng)裝配模型,規(guī)劃裝配路徑,對(duì)形成的裝配序列進(jìn)行評(píng)價(jià),選出裝配序列的最佳解決方案,實(shí)現(xiàn)裝配序列的優(yōu)化;通過(guò)以造船業(yè)資深從業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)為基礎(chǔ)的裝配序列評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),來(lái)驗(yàn)證裝配序列推斷結(jié)果的可行性,為裝配序列的評(píng)價(jià)提供了反饋信息。本課題的優(yōu)化結(jié)果可以為造船企業(yè)提高船舶裝配效率,縮短建造周期,提高... 

【文章來(lái)源】：天津工業(yè)大學(xué)天津市

【文章頁(yè)數(shù)】：62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1分段裝配樹(shù)模型

用戶層：搭建人機(jī)交互界面，方便用戶從人機(jī)交互的界面進(jìn)入船舶分段裝??序列優(yōu)化系統(tǒng)。??支撐層：與外部程序進(jìn)行鏈接；??資源層：負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)收集、記錄并存儲(chǔ)裝配資源、知識(shí)推理、裝配模型等相??信息；??功能層：包括裝配信息管理、裝配模擬、裝配序列規(guī)劃和裝配序列評(píng)價(jià)等??個(gè)模塊：??系統(tǒng)通過(guò)對(duì)裝配資源信息進(jìn)行收集、分析和調(diào)用，來(lái)建造相應(yīng)的裝配模型，??對(duì)裝配的工作過(guò)程進(jìn)行模擬，形成一系列符合裝配序列需求的解決方案，由??配序列評(píng)價(jià)模塊對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，以此確定該裝配體的最佳裝配序列，由裝配??列規(guī)劃模塊為工作人員提出合理化的建議，起到降低船舶建造成本、縮短船??建造周期、提高船舶建造水平的作用，進(jìn)而提髙按期交船率，提升我國(guó)造船??業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。??用戶層：建立人機(jī)互動(dòng)界面，使操作者從人機(jī)交互的界面更方便快捷地進(jìn)??

進(jìn)行推理分析，形成可行的裝配序列，然后通過(guò)多種群蟻群算法對(duì)其進(jìn)行分析，??通過(guò)以船廠資深工作人員的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)形成的知識(shí)庫(kù)制定的評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)可行的??裝配序列進(jìn)行評(píng)價(jià)，形成最優(yōu)解，得出優(yōu)化后的裝配序列，其工作流程如圖３－２??所示。??評(píng)?指??價(jià)?標(biāo)??指?權(quán)??標(biāo)?重??????ｖ????裝配??１?１?可行?ｒ＾ｊＴ］?裝配?２Ｓ??—？推理分析?一？裝配一？?＾?一￣？印列一？??榪型＾＿＿?＿＿Ｉ?序列?評(píng)價(jià)??＿＿＿＿＿?模擬分析—ｉ???掘?１＾）－＾??Ｊ??—???圖３－２船體分段裝配序列規(guī)劃系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程??１．

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]雙層底分段裝配順序方案的模糊綜合評(píng)價(jià)研究[J]. 崔進(jìn),李培勇,高峰,畢洪坤.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2014(05)
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[4]船舶首部結(jié)構(gòu)裝配序列的模糊評(píng)價(jià)研究[J]. 郭冬雪,畢曉天,汪驥,劉玉君,劉勤華.  中國(guó)造船. 2011(01)
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[9]基于現(xiàn)代造船模式的船體零件編碼研究和應(yīng)用[J]. 王世利,劉建峰,金燁,孫嘉鈞.  上海造船. 2006(04)
[10]基于知識(shí)的裝配序列規(guī)劃方法研究[J]. 張剛,殷國(guó)富,鄧克文,成爾京.  機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2006(03)

博士論文
[1]蟻群算法及其應(yīng)用研究[D]. 楊劍峰.浙江大學(xué) 2007
[2]基于知識(shí)的虛擬裝配序列規(guī)劃系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 張銀.南京航空航天大學(xué) 2005

碩士論文
[1]船體分段裝配序列規(guī)劃技術(shù)研究[D]. 袁泉.哈爾濱工程大學(xué) 2009
[2]船舶虛擬裝配工藝優(yōu)化仿真研究[D]. 王博.大連理工大學(xué) 2006
[3]船體裝配關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 王偉琳.哈爾濱工程大學(xué) 2006
[4]基于CATIA/CAA平臺(tái)的虛擬裝配信息模型研究與應(yīng)用[D]. 羅天龍.南京航空航天大學(xué) 2005
[5]基于遺傳算法的裝配序列優(yōu)化[D]. 林喜波.南京理工大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3340633