船用螺旋槳的加工質(zhì)量決定了螺旋槳的使用壽命,也決定了船舶動(dòng)力系統(tǒng)的性能。傳統(tǒng)的鑄造加工方法螺旋槳材料收縮量大,加工誤差大,產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力,因此螺旋槳容易產(chǎn)生變形。為了提高螺旋槳葉片的加工技術(shù),本文系統(tǒng)研究了螺旋槳的加工工藝,通過建立螺旋槳的函數(shù)模型,研究和設(shè)計(jì)了一種5軸數(shù)控加工機(jī)床,并分別從五軸數(shù)控機(jī)床的控制原理和加工工藝、流程等方面進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。 

【文章來源】：艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(10)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

船用螺旋槳的加工工藝流程Fig.1Processflowofmarinepropeller

y1y2)cosβ，Y=rcosθ，Z=rsinθ。3船用螺旋槳的五軸數(shù)控加工機(jī)床設(shè)計(jì)和加工技術(shù)3.1五軸數(shù)控加工機(jī)床運(yùn)動(dòng)分析數(shù)控機(jī)床中加工軸系之間存在著運(yùn)動(dòng)鏈，整個(gè)加工過程就是軸系的運(yùn)動(dòng)變換過程。五軸機(jī)床是由5個(gè)軸系組成，每個(gè)軸系平動(dòng)運(yùn)動(dòng)副或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)副，理論上，多軸數(shù)控加工機(jī)床的坐標(biāo)軸數(shù)目不限，能夠?qū)崿F(xiàn)零部件的六自由度加工是最為先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)。五軸數(shù)控加工機(jī)床的運(yùn)動(dòng)軸系原理如圖3所示。圖1船用螺旋槳的加工工藝流程Fig.1Processflowofmarinepropeller圖2螺旋槳葉片的坐標(biāo)系圖Fig.2Thecoordinatesystemofpropellerblade圖3五軸數(shù)控加工機(jī)床的運(yùn)動(dòng)軸系原理Fig.3MovingshaftingprincipleoffiveaxisCNCmachine第42卷李斌：船用螺旋槳的五軸數(shù)控加工機(jī)床設(shè)計(jì)和加工技術(shù)·215·

螺旋槳的五軸數(shù)控加工機(jī)床設(shè)計(jì)和加工技術(shù)3.1五軸數(shù)控加工機(jī)床運(yùn)動(dòng)分析數(shù)控機(jī)床中加工軸系之間存在著運(yùn)動(dòng)鏈，整個(gè)加工過程就是軸系的運(yùn)動(dòng)變換過程。五軸機(jī)床是由5個(gè)軸系組成，每個(gè)軸系平動(dòng)運(yùn)動(dòng)副或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)副，理論上，多軸數(shù)控加工機(jī)床的坐標(biāo)軸數(shù)目不限，能夠?qū)崿F(xiàn)零部件的六自由度加工是最為先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)。五軸數(shù)控加工機(jī)床的運(yùn)動(dòng)軸系原理如圖3所示。圖1船用螺旋槳的加工工藝流程Fig.1Processflowofmarinepropeller圖2螺旋槳葉片的坐標(biāo)系圖Fig.2Thecoordinatesystemofpropellerblade圖3五軸數(shù)控加工機(jī)床的運(yùn)動(dòng)軸系原理Fig.3MovingshaftingprincipleoffiveaxisCNCmachine第42卷李斌：船用螺旋槳的五軸數(shù)控加工機(jī)床設(shè)計(jì)和加工技術(shù)·215·

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]船用螺旋槳葉片五軸聯(lián)動(dòng)砂帶磨削方法研究[J]. 張明德,王加林,蘇占領(lǐng),謝樂.  現(xiàn)代制造工程. 2016(03)
[2]螺旋漿葉片數(shù)控加工的一種分析方法[J]. 焦喜來.  科技與企業(yè). 2013(18)
[3]五軸聯(lián)動(dòng)高速加工螺旋槳葉輪的關(guān)鍵技術(shù)研究[J]. 潘培道,謝捷,韓江.  航空精密制造技術(shù). 2009(04)



本文編號(hào)：3323652