本文建立了桁架式超大型浮體（VLFS）構(gòu)型方案,并采用遷移矩陣法進(jìn)行模態(tài)分析;然后,基于三維水彈性理論方法,對(duì)該VLFS進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)與載荷響應(yīng)計(jì)算,分析了不同海況和浪向角對(duì)浮體運(yùn)動(dòng)與載荷響應(yīng)的影響;最后,將水彈性計(jì)算結(jié)果與基于剛體假設(shè)的載荷計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,以分析彈性效應(yīng)對(duì)浮體波浪載荷的影響。 

【文章來(lái)源】：廣東造船. 2020,39(02)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

浮體模型示意圖

(2)阻尼系數(shù):垂蕩、縱搖在低頻段時(shí)的阻尼系數(shù)較小,但隨后增長(zhǎng)很快,兩者皆在0.7～0.8 rad/s范圍內(nèi)達(dá)到峰值,之后迅速減少,其中縱搖的阻尼系數(shù)幅值遠(yuǎn)大于垂蕩。4.2 運(yùn)動(dòng)響應(yīng)

(3)不同浪向角的響應(yīng):縱蕩、縱搖的最大響應(yīng)幅值發(fā)生在迎浪(0°);橫蕩、垂蕩和橫搖的最大響應(yīng)幅值出現(xiàn)在橫浪(90°);首搖則在斜浪角(60°)出現(xiàn)最大響應(yīng)幅值。4.3 剖面載荷


本文編號(hào)：3312678