利用AQWA和Workbench軟件模擬船舶撞擊多浮體耦合系統(tǒng)得到其運(yùn)動響應(yīng)和動力響應(yīng)。模擬情況分別為船舶以自由漂浮狀態(tài)在4種不同的波浪和水流環(huán)境共同作用下及在靜水環(huán)境下,以4種不同航速正向撞擊多浮體耦合系統(tǒng)。計(jì)算結(jié)果顯示,在自由撞擊時,波浪對浮體橫移量的影響較小,而海流對浮體橫移量的影響較大。在不同航速下,隨著船舶速度的增大,浮體鏈將船舶攔停時浮筒的橫移量也隨之增大。浮體間的連接纜繩和迎浪側(cè)的系泊纜繩張力較大,背浪側(cè)系泊纜繩張力非常小。將計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比,驗(yàn)證了全耦合時域分析方法在撞擊載荷下分析問題的可行性,為建立海上攔阻系統(tǒng)提供參考依據(jù)。 

【文章來源】：艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(11)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

系泊多浮體耦合系統(tǒng)布置圖Fig.1Arrangementofmooringmulti-bodycoupledsystem

.1船舶主要參數(shù)以5000DWT船舶為例，主要參數(shù)見表1。表1船舶主要參數(shù)Tab.1Mainparametersoftheship船舶噸級DWT/t設(shè)計(jì)船型尺度/m總長型寬型深滿載吃水5000（4501～7500）11417.68.87.02.2船舶與浮筒鏈攔阻系統(tǒng)水動力模型的建立Workbench建立的船和浮筒鏈的水動力模型如圖3所示。在船首和浮筒相撞的位置設(shè)置了擋泥板（Fender），擋泥板可以模擬2個結(jié)構(gòu)之間的材料接觸，否則結(jié)構(gòu)圖1系泊多浮體耦合系統(tǒng)布置圖Fig.1Arrangementofmooringmulti-bodycoupledsystem圖2纜繩受力變形曲線Fig.2Force～deformationcurveofcable圖3船舶與浮筒鏈攔阻系統(tǒng)水動力模型Fig.3Thehydrodynamicmodelofchainbarriersystemforshipsandbuoys·10·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷

表1船舶主要參數(shù)Tab.1Mainparametersoftheship船舶噸級DWT/t設(shè)計(jì)船型尺度/m總長型寬型深滿載吃水5000（4501～7500）11417.68.87.02.2船舶與浮筒鏈攔阻系統(tǒng)水動力模型的建立Workbench建立的船和浮筒鏈的水動力模型如圖3所示。在船首和浮筒相撞的位置設(shè)置了擋泥板（Fender），擋泥板可以模擬2個結(jié)構(gòu)之間的材料接觸，否則結(jié)構(gòu)圖1系泊多浮體耦合系統(tǒng)布置圖Fig.1Arrangementofmooringmulti-bodycoupledsystem圖2纜繩受力變形曲線Fig.2Force～deformationcurveofcable圖3船舶與浮筒鏈攔阻系統(tǒng)水動力模型Fig.3Thehydrodynamicmodelofchainbarriersystemforshipsandbuoys·10·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]系泊多浮體耦合系統(tǒng)水動力特性數(shù)值分析[J]. 李鴻,張斐斐,李莉,秦超.  艦船科學(xué)技術(shù). 2019(05)
[2]風(fēng)浪流共同作用下的多浮體系泊性能試驗(yàn)研究[J]. 高峰,李焱,沈文君,耿寶磊,孟祥瑋.  水道港口. 2017(06)
[3]多浮筒懸鏈線系泊系統(tǒng)計(jì)算軟件的開發(fā)及試驗(yàn)[J]. 于文太,辛鳳娟,梁學(xué)先,陸建輝.  船舶工程. 2017(11)
[4]非通航孔橋墩自適應(yīng)攔截網(wǎng)防撞裝置實(shí)船攔截試驗(yàn)與水動力計(jì)算[J]. 王貝殼,陳濤,楊黎明,劉軍,董新龍,周風(fēng)華,王永剛.  海洋工程. 2017(01)
[5]船舶撞擊高架攔阻系統(tǒng)后的位移計(jì)算及與試驗(yàn)結(jié)果的比較[J]. 劉俊誼,陳徐均,吳廣懷,沈海鵬,胡清.  船舶力學(xué). 2016(08)
[6]港口安全防護(hù)攔阻系統(tǒng)的研究及應(yīng)用[J]. 刁景華,李艷茹,王立強(qiáng).  港口科技. 2016(04)
[7]船舶系泊動力分析數(shù)值模擬計(jì)算研究[J]. 高峰,沈文君,李焱,譚忠華.  水道港口. 2015(06)
[8]浮體與系泊系統(tǒng)的耦合動力分析[J]. 劉文璽,周其斗,張緯康,紀(jì)剛.  船舶力學(xué). 2014(08)
[9]碼頭前系泊船舶撞擊速度研究[J]. 劉昌鳳,滕斌,張俊生,楊麗民,李元音,郭士勇.  水道港口. 2011(03)



本文編號：3312385