本文主要介紹了2種化學(xué)品船型的特涂艙室分別施工海虹（HEMPEL）的酚醛環(huán)氧油漆85671（HEMPADUR 85671）和佐敦（JOTUN）的酚醛環(huán)氧液艙漆（Tankguard Special）后,涂層進(jìn)行熱固化處理的原理,在實(shí)際應(yīng)用后提出了通過(guò)洗艙機(jī)噴射熱水進(jìn)行熱固化操作的相關(guān)工藝要求及措施。 

【文章來(lái)源】：船舶物資與市場(chǎng). 2020,(09)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

涂層熱固化前后的狀態(tài)與液貨的滲透

采用干凈的淡水作為熱固化的媒介。先把淡水注入污油艙并用加熱盤管進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱后的水通過(guò)污油艙的液貨泵輸送至洗艙水加熱器并再次加熱，熱水輸送至洗艙機(jī)并噴射到艙壁上，再通過(guò)貨油艙的液貨泵輸送回污油艙，以此形成一個(gè)循環(huán)，詳見(jiàn)圖2。2.4 熱能及水量的確定

1）船型-8.35×104 t化學(xué)品兼裝船。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，8.35×104 t化學(xué)品兼裝船采用熱電偶數(shù)據(jù)記錄儀進(jìn)行溫度監(jiān)控，每套熱電偶數(shù)據(jù)記錄儀有8個(gè)磁性熱電偶探頭，探頭的典型設(shè)置點(diǎn)見(jiàn)圖3、圖4，溫度記錄的頻次設(shè)置為每10 min記錄一組數(shù)據(jù)，相關(guān)參數(shù)通過(guò)配套的軟件進(jìn)行設(shè)定。圖4 8.35×104 t化學(xué)品兼裝船的典型探頭設(shè)置-縱剖面


本文編號(hào)：3296123