文章以世界最新型20萬噸級集裝箱船為研究對象,以某輪數(shù)據(jù)為參考,從20萬噸級超大型集裝箱船的基本特征和操縱性能出發(fā),結合天津港的自然環(huán)境為基礎的模擬實驗數(shù)據(jù),提出該類型的船舶在港內(nèi)航行、靠泊安全保障的一些意見和建議。 

【文章來源】：天津航海. 2020,(02)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
0引言
1 20萬噸級超大型集裝箱船的船型特點及操縱性能
    1.1 船舶的基本參數(shù)
    1.2 船舶操縱性能
    1.3 風、流對操縱性能的影響
2 超大型集裝箱船舶港內(nèi)航行及靠離泊安全保障措施
    2.1 克服風流壓力所需拖輪總功率
    2.2 模擬實驗結果
3 20萬噸級超大型集裝箱船港內(nèi)航行及靠離泊時應注意的幾個問題
    3.1 風的影響
    3.2 舵阻力
    3.3 轉向操縱
    3.4 倒車功率
    3.5 盲區(qū)影響
    3.6 入泊橫距
    3.7 靠泊角度
    3.8 靠泊速度
    3.9 吃水變化
4 結束語



本文編號：3278196