傳統(tǒng)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備采用的最優(yōu)定位算法存在定位最優(yōu)項(xiàng)判定邏輯誤差較大,導(dǎo)致定位最優(yōu)值并不是最佳的定位點(diǎn)。因此,提出船舶通信導(dǎo)航設(shè)備最優(yōu)定位算法改進(jìn)研究。主要對(duì)導(dǎo)航定位設(shè)備最優(yōu)定位算法的定位誤差量、定位最優(yōu)值與定位適應(yīng)度三方面做出優(yōu)化,通過優(yōu)化實(shí)現(xiàn)提升定位最優(yōu)值的精準(zhǔn)度。為了保證提出改進(jìn)算法的有效性,通過設(shè)計(jì)仿真實(shí)驗(yàn)的方式,對(duì)其進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比測(cè)試,根據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)比結(jié)果得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論。 

【文章來源】：艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(22)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

二維柵格坐標(biāo)系Fig.12Dgridcoordinatesystem

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3264292