文章詳細(xì)地闡述上航局某自航耙吸式挖泥船PLC的構(gòu)成及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),對實際使用中工業(yè)以太網(wǎng)出現(xiàn)的故障進(jìn)行全面分析,并提出PLC遠(yuǎn)程維護(hù)的方法。 

【文章來源】：科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2020,(20)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

自航耙吸挖泥船網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

全船網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的控制基于一個數(shù)據(jù)庫來實現(xiàn)，其系統(tǒng)數(shù)據(jù)采用開放式的結(jié)構(gòu)，可覆蓋全船的控制系統(tǒng)，并通過OPC服務(wù)器來進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換。其采集和控制的系統(tǒng)包括：液壓疏浚系統(tǒng)PLC、疏浚儀器儀表信號、泥泵控制PLC、鋼絲繩測量系統(tǒng)PLC、AMS機(jī)艙報警系統(tǒng)等。通過數(shù)據(jù)的交換和傳輸，采集全船的傳感器數(shù)據(jù)可在上端人機(jī)界面顯示器中顯示，上端的指令可直接對下端的設(shè)備進(jìn)行控制。（數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)如圖2所示）系統(tǒng)配置了3臺服務(wù)器，3臺服務(wù)器均通過兩個以太網(wǎng)接口，橋接上下兩個環(huán)網(wǎng)。3臺服務(wù)器中有兩臺是互為冗余備用的數(shù)據(jù)服務(wù)器，另一臺兼歷史數(shù)據(jù)服務(wù)器。當(dāng)一臺數(shù)據(jù)服務(wù)器出現(xiàn)故障時，另一臺備用服務(wù)器自動投入，以保證不間斷地向全船的工作站及PLC系統(tǒng)提供實時數(shù)據(jù)的采集與分配。在任何一個時刻，只有一臺服務(wù)器向工作站及PLC發(fā)送指令，以保證數(shù)據(jù)的唯一。

在本船的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中設(shè)置了上端和下端兩個環(huán)形網(wǎng)絡(luò)，依據(jù)故障現(xiàn)象PLC6的CPU報錯和SCADA服務(wù)器1死機(jī)，查找底層網(wǎng)絡(luò)故障原因。（具體見圖3）。檢查底層環(huán)網(wǎng)光纖接線盒及接口，確認(rèn)正常后，利用Primary Setup Tool軟件檢查底層環(huán)網(wǎng)8個交換機(jī)數(shù)據(jù)包接收情況，逐一排查發(fā)現(xiàn)8個交換機(jī)數(shù)據(jù)包均正常。后續(xù)用SCADA1服務(wù)器的上位機(jī)CMD依次ping底層環(huán)網(wǎng)交換機(jī)的IP地址，發(fā)現(xiàn)當(dāng)與S22交換機(jī)ping時，數(shù)據(jù)包接收時間在5ms，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他交換機(jī)的數(shù)據(jù)包1ms接收時間（圖4）。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]Delphi開發(fā)西門子S7-1200/1500 PLC以太網(wǎng)心跳通信組件[J]. 張毅.  智能計算機(jī)與應(yīng)用. 2019(01)



本文編號：3256592