船舶在停泊和航行過程中,都會遇到風浪等因素產生的外力矩干擾,在這些外力矩的作用下,船體會發(fā)生傾斜,如果船舶具有適當的穩(wěn)性,傾斜角度在可控范圍內,船舶會依靠重力和浮力的作用產生復原力矩,以此抵抗外力矩,使船舶逐漸恢復至平衡位置。這種抵抗外力,使船舶恢復到平衡狀態(tài)的能力稱為船舶穩(wěn)性。船舶穩(wěn)性是船舶抵御復雜海況外力作用,達到安全航行目的的重要保障。因此,船舶穩(wěn)性具有很高的研究價值。我國漁船數量多,占比高,分布廣。研究表明,漁船在惡劣天氣下出海會有較好的收成,漁民會為了更大的利益選擇在惡劣天氣環(huán)境下出海作業(yè)。由于海況復雜,作業(yè)工況多變,漁船穩(wěn)性相比于大型船舶較差,且目前的研究只考慮單一要素對漁船穩(wěn)性的影響,沒有很準確的方法來分析計算漁船在某惡劣天氣下出海作業(yè)是否安全,漁民只能根據經驗來判斷在某天氣下是否具備出海條件,有時判斷失誤可能導致悲劇發(fā)生。因此,漁船穩(wěn)性具有非常高的研究價值。目前,多數學者將大部分精力都放在集裝箱船、油船、散貨船、軍艦、核潛艇、航空母艦等大型船舶和軍事船舶上,對漁船的研究少之又少,因此,需要新一代造船人關注漁船,關注民生,緊跟黨的步伐,為全面建成小康社會貢獻出自己的一份力... 

【文章來源】：大連海洋大學遼寧省

【文章頁數】：56 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

突風作用下漁船傾覆Fig.2.1Overturningoffishingboatsunderthebursting

圖 2-2 波浪作用下漁船傾覆Fig.2.2 Fishing boats overturned by waves2 波浪作用下漁船穩(wěn)性的基本計算為了保證計算的合理性、準確性，從船舶設計實用手冊（總體分冊）[57]中選取進行計算。.1 辛普生公式辛普生公式也被稱為三點公式，將設計區(qū)間[a,b]劃分為 n 等份，步長為 ，法計算更準確、更通用，便于實現(xiàn)快速準確的積分計算。利用辛普生公式對漁段計算，( ) ≈ [ ( ) + 4∑ + 2∑ ( ) + ( )] 式中， ( )——曲線的函數式，近似計算中用過各節(jié)點處數據點的一次插值多

自由液面作用下的漁船穩(wěn)性計算 自由液面對漁船穩(wěn)性的影響舶傾斜時船內艙柜中能自由變動的液體表面被稱為自由液面。例如淡水、柜未裝滿時，液面隨船的傾斜而變動，保持與船外水面平行。當液面因船變動時，液體的形狀及其重心位置即產生變化，使船舶穩(wěn)性降低，從而干駛。由此可見自由液面是漁船作業(yè)自身影響因素之一，對漁船穩(wěn)性影響極 所示為自由液面對漁船穩(wěn)性的影響。很多國家和地區(qū)的漁船經常受到自由漁船穩(wěn)性在自由液面的作用下承受著極高的挑戰(zhàn)。因此，必須加強自由液穩(wěn)性的研究。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3251938