超大型浮體可具有海上空港、海港和綜合保障基地等功能,是我國海洋權益維護和資源開發(fā)的重要裝備。超大型浮體結構風險評估和安全可靠性研究是其設計建造的關鍵技術之一。超大型浮體作為一種新型的海洋結構物,其結構可靠性設計衡準未有直接經(jīng)驗可借鑒。因此有必要通過建立可接受的風險衡準來確定超大型浮體結構設計目標可靠度,進而提出基于風險等價理念的結構安全裕度方程及其分項安全系數(shù),指導未來的工程設計,保障超大型浮體結構在長期復雜海洋環(huán)境條件下的安全性。本文探索性地利用風險分析方法對超大型浮體結構進行了安全可靠性分析,借鑒其它行業(yè)可接受的風險衡準和相應的設計原則,確定了超大型浮體結構的目標可靠度合理可行范圍,并對浮體總縱強度安全可靠性進行了實例分析,給出了安全裕度方程及其分項安全系數(shù),確定了超大型浮體典型剖面的極限強度設計要求值。本文的主要研究成果如下:（1）對超大型浮體進行了初步風險分析,建立了浮體碰撞、火災/爆炸、擱淺以及惡劣天氣等導致浮體結構破壞的事件樹模型,獲得了惡劣天氣導致浮體結構破壞風險值占總體風險值的比例。在此基礎上合理確定了超大型浮體結構的安全可靠性水平,與其它行業(yè)風險水平具有可比性。（2）... 

【文章來源】：中國艦船研究院北京市

【文章頁數(shù)】：107 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

GBS、FSA與SLA的關系(IMO，2015)

HSE的可忍受風險框架

基于F-N圖的超大型浮體結構目標失效概率范圍


本文編號：3243957