為使我國獨立研制的首艘海洋核動力平臺艙室噪聲滿足船級社入級標(biāo)準(zhǔn)及艙室舒適性要求,結(jié)合船舶聲學(xué)設(shè)計指標(biāo)要求,在方案設(shè)計階段,采用統(tǒng)計能量分析法對平臺艙室噪聲進(jìn)行建模及仿真預(yù)報,根據(jù)預(yù)報結(jié)果及噪聲源貢獻(xiàn)量分析,提出核動力平臺艙室空氣噪聲的治理對策—工程控制的技術(shù)措施與行政控制的管理措施,使核動力平臺的工作區(qū)域和生活區(qū)域艙室噪聲滿足中國船級社《船舶及產(chǎn)品噪聲控制與檢測指南》的指標(biāo)要求,為核動力平臺的順利入級提供依據(jù)。 

【文章來源】：艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(13)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

某型海洋核動力平臺總體布置示意圖

采用Catia建立核動力平臺的幾何模型，采用Hypermesh將幾何模型劃分為有限元網(wǎng)格。在VA One里導(dǎo)入有限元模型，建立統(tǒng)計能量模型。采用半無限流場來模擬舷外水的作用，建立的統(tǒng)計能量模型如圖2所示。設(shè)計階段不考慮加筋板對結(jié)構(gòu)傳遞過程的影響，建立板子系統(tǒng)5 435個，聲腔子系統(tǒng)1 138個，如圖2所示，各子系統(tǒng)之間的連接如圖3所示。圖3 SEA模型連接形式

SEA模型連接形式

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]油船居住艙室噪聲預(yù)報分析[J]. 劉錕,潘溜溜,徐智言.  噪聲與振動控制. 2016(05)
[2]海洋平臺艙室高頻噪聲預(yù)報與控制[J]. 陳攀,漆瓊芳.  噪聲與振動控制. 2016(03)
[3]船舶艙室噪聲的工程預(yù)報方法[J]. 孫增華,王丹,于洋,張守俊.  船舶工程. 2014(S1)
[4]海洋平臺生活樓的噪聲分析[J]. 惠寧,陳欣,高鵬,馬越,周全根.  中國造船. 2012(S2)
[5]高速船全頻段艙室噪聲仿真預(yù)報[J]. 邱斌,吳衛(wèi)國,劉愷.  中國艦船研究. 2011(06)



本文編號：3227466