實船試驗研究了艙室空氣噪聲激勵引起水下輻射噪聲傳遞特性。采用模擬聲源激勵方式,建立艙室空氣噪聲激勵引起水下輻射噪聲實船試驗方法。利用單輸入/輸出模型與傳遞函數(shù),建立空氣噪聲至水下輻射噪聲傳遞特性分析方法。通過實船聲源激勵試驗,獲取了空氣噪聲、水下輻射噪聲及空氣噪聲至水下輻射噪聲傳遞函數(shù),分析給出空氣噪聲激勵引起水下輻射噪聲特征規(guī)律與傳遞特性,驗證了實船傳遞特性試驗與分析方法的可行性及有效性。研究結(jié)果表明,艙室空氣噪聲與水下輻射噪聲呈線性關(guān)系,其傳遞關(guān)系表現(xiàn)為與頻率相關(guān)的線性系統(tǒng)特征,50 Hz～5 kHz頻段空氣噪聲至水下輻射噪聲傳遞函數(shù)總體變化趨勢呈現(xiàn)先增大后減小的特征規(guī)律。 

【文章來源】：振動與沖擊. 2020,39(21)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

315 Hz頻帶激勵工況測試結(jié)果

1 k Hz頻帶激勵工況測試結(jié)果

通過采用模擬聲源激勵方式,模擬機(jī)械設(shè)備激勵引起艙室空氣噪聲及水下輻射噪聲,進(jìn)而研究空氣噪聲至水下輻射噪聲傳遞特性,試驗方案如圖1所示。在機(jī)械設(shè)備所在艙室布置模擬聲源,該模擬聲源為全指向球型聲源,有效工作頻段為50 Hz～5 kHz,輻射功率大于110 dB。由于一般機(jī)械設(shè)備激勵產(chǎn)生的空氣噪聲指向性較弱,且設(shè)備所在艙室為混響場,而全指向球型聲源可產(chǎn)生與機(jī)械設(shè)備聲源相近的激勵特征及聲場分布特性,兩者具有較好的聲學(xué)相似性。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]船舶水下輻射噪聲與艙室噪聲關(guān)聯(lián)度研究[D]. 馮碩秋.大連理工大學(xué) 2017
[2]空氣噪聲和結(jié)構(gòu)噪聲及聲輻射熱區(qū)識別研究[D]. 劉正浩.大連理工大學(xué) 2016
[3]艙室空氣噪聲激勵殼體聲輻射研究[D]. 熊草根.哈爾濱工程大學(xué) 2010
[4]空氣噪聲激勵加筋雙層圓柱殼的水下聲輻射特性研究[D]. 金寶燕.華中科技大學(xué) 2008



本文編號：3214438